Nezha Automobile, từng là nhà vô địch về doanh số bán hàng của một thế lực sản xuất ô tô mới, giờ đây đã bị bỏ lại phía sau trước sự rút lui của làn sóng thị trường. Từ chỗ là ngựa ô trên thị trường đến nay phải đối mặt với sự phá sản và tái tổ chức, lịch sử phát triển của Nezha Automobile phản ánh sự cạnh tranh khốc liệt trong ngành sản xuất ô tô.

Theo báo cáo của CCTV có liên quan, Hezhong New Energy, công ty mẹ của Nezha Automobile, lỗ ròng lũy kế lên tới 18,3 tỷ nhân dân tệ từ năm 2021 đến năm 2023. Mặc dù nhiều nơi như Yichun ở Giang Tây và Nam Ninh ở Quảng Tây đã đưa ra các chính sách ưu đãi và thực hiện đầu tư truyền máu (tổng vốn đầu tư nhà nước ở 3 nơi vượt quá 8 tỷ nhân dân tệ), việc đảo ngược tình trạng suy giảm vẫn khó có thể đảo ngược, khiến nhiều quốc gia rơi vào cảnh đó và thiệt hại đầu tư rất lớn.

Nhìn lại những khoảnh khắc nổi bật của mình, Nezha Automobile đã giành chức vô địch về doanh số của lực lượng sản xuất ô tô mới vào năm 2022 với tổng số 152.100 chiếc trong cả năm. Tuy nhiên, sự thịnh vượng này không kéo dài được lâu. Do các yếu tố như định vị sản phẩm và sức mạnh thương hiệu, doanh số bán hàng của công ty sau đó bắt đầu giảm đáng kể và thị phần của công ty cũng bị thu hẹp nghiêm trọng.

Dữ liệu tài chính cho thấy dưới áp lực của những năm thua lỗ liên tiếp, Nezha Auto trung bình lỗ hơn 80.000 nhân dân tệ cho mỗi chiếc xe bán ra. Mô hình kinh doanh mất tiền và kiếm tiền này, trong bối cảnh môi trường vốn thắt chặt và cạnh tranh thị trường ngày càng gay gắt, cuối cùng đã dẫn đến sự đứt gãy hoàn toàn chuỗi vốn doanh nghiệp.

Kể từ tháng 10 năm 2024, Nezha Automobile đã bị mắc kẹt trong vòng xoáy tiêu cực, với những tin tức về việc sa thải, cắt lương và nợ hợp đồng nối tiếp nhau. Vào tháng 12 cùng năm, những thay đổi lớn xảy ra trong ban lãnh đạo cấp cao của công ty. Cựu CEO Zhang Yong được chuyển sang làm cố vấn, còn người sáng lập Fang Yunzhou cũng giữ chức CEO trong nỗ lực ổn định tình hình thông qua các điều chỉnh chiến lược.

Fang Yunzhou gửi lời xin lỗi sâu sắc tới nhân viên trong một bức thư nội bộ gửi tới toàn thể nhân viên, thừa nhận rằng ông phải chịu trách nhiệm chính về những khó khăn hiện tại. Ông cũng đề xuất sáu biện pháp cải cách lớn vào thời điểm đó, bao gồm mở rộng toàn cầu dựa trên quốc gia và đặt mục tiêu đầy tham vọng là đạt được lợi nhuận tổng thể vào năm 2026.

Thật không may, những nỗ lực tự giải cứu này đã thất bại trước thời gian. Ngày 12/6 năm ngoái, Tòa án Nhân dân Trung cấp Gia Hưng đã chính thức ra phán quyết thụ lý vụ phá sản và tái tổ chức Hezhong New Energy. Tòa án đã chỉ định một số công ty luật làm quản trị viên chung, đồng nghĩa với việc Nezha Automobile đã chính thức bước vào thủ tục tư pháp phá sản và tổ chức lại.

Từ vị trí số một trong ngành đến bờ vực phá sản, kinh nghiệm của Nezha Automobile đã gióng lên hồi chuông cảnh báo cho tất cả các thế lực sản xuất ô tô mới. Trong trường hợp không có khả năng tạo máu bền vững và hào nước công nghệ cốt lõi, việc chỉ dựa vào sự thúc đẩy giá rẻ và truyền máu bên ngoài cuối cùng sẽ khó tồn tại về lâu dài.