Mercedes-Benz hôm nay đã ra mắt thế giới mẫu sedan C-Class chạy điện hoàn toàn mới, Chiếc xe mới được xây dựng trên kiến trúc điện độc quyền 800V MB.EA của Mercedes-Benz và chia sẻ nền tảng kỹ thuật với GLC chạy điện thuần túy đã ra mắt trước đó. Đây là một trong những sản phẩm cốt lõi trong chiến lược điện khí hóa của Mercedes-Benz.

Mercedes-Benz chính thức định nghĩa chiếc xe mới này là "chiếc xe hạng C thể thao nhất trong lịch sử". Dự kiến, nó sẽ được giao hàng đầu tiên ở nước ngoài vào tháng 9 năm nay và sẽ được giới thiệu tới thị trường Trung Quốc sau đó.

Về ngoại hình, mặt trước của chiếc xe mới sử dụng lưới tản nhiệt kiểu chiếc khiên cổ điển, cả phía trước và phía sau xe đều được trang bị đèn pha biểu tượng ngôi sao ba cánh đặc trưng của Mercedes-Benz. 1050 điểm đèn nền trên lưới tản nhiệt có thể tạo ra hiệu ứng hoạt hình sống động khi mở khóa, khóa hoặc sạc.

Các đường nét trên thân xe mượt mà hơn phiên bản nhiên liệu của hạng C, tay nắm cửa ẩn, hệ số cản gió được tối ưu hơn nữa. Do sử dụng năng lượng điện thuần túy nên xe mới còn được trang bị cốp trước có dung tích 101 lít.

Nội thất là trọng tâm của phiên bản này. Các mẫu cao cấp được trang bị 3 Màn hình siêu kết nối MBUX 9,1 inch trải dài toàn bộ bảng điều khiển trung tâm, với điểm ảnh hiển thị 10 triệu. Toàn bộ màn hình cũng được chia làm 3 khu vực hiển thị là khu vực đồng hồ, khu vực hiển thị điều khiển trung tâm và khu vực giải trí cho hành khách.

Hầu hết các nút vật lý đều bị hủy bỏ trên xe, chỉ còn lại một số nút vật lý trên bảng điều khiển trung tâm và vô lăng.

Mẫu cấp thấp sử dụng "siêu màn hình" với bố cục ba màn hình truyền thống. Cả hai cấu hình đều hỗ trợ điều chỉnh độ nghiêng màn hình từ 10° đến 15°.

Xe được trang bị hệ thống tương tác giữa con người và máy tính thông minh MBUX thế hệ mới nhất. Đây cũng là hệ thống thông tin giải trí trên xe đầu tiên trên thế giới tích hợp công nghệ trí tuệ nhân tạo ChatGPT 4o, Microsoft và Google AI.

Về thiết kế nội thất, xe mới tích hợp phong cách sang trọng độc đáo của Mercedes-Benz. Ghế thể thao bọc da Nappa mới cũng áp dụng thiết kế "kim cương xoắn" độc quyền, rất có họa tiết.

Mercedes-Benz cho biết, mẫu xe mới đã được nâng cấp đồng thời về không gian và tiện nghi, đồng thời được định vị là mẫu xe hạng C thế hệ thể thao nhất.

Xe mới được trang bị hệ thống treo khí nén AIRMATIC, được trang bị "chức năng nhớ đường khung gầm thông minh", có thể điều chỉnh trước độ cao hệ thống treo và khả năng giảm xóc theo thông tin tình trạng đường phía trước; bánh sau được trang bị hệ thống lái chủ động bánh sau với góc lái 4,5 độ mỗi hướng, có thể rút ngắn đường kính quay vòng xuống 11,2 mét.

Về sức mạnh và thời lượng pin, phiên bản C 400 4MATIC động cơ kép ra mắt lần này được kết hợp với hộp số hai cấp để tính cả thời lượng pin và sức mạnh. Động cơ kép có công suất tổng hợp 360 kW, mô-men xoắn cực đại 590 N·m, thời gian tăng tốc 0-100 km/h trong 4 giây và tốc độ tối đa 210 km/h.

được trang bị bộ pin lithium ba thế hệ 94kWh và có phạm vi hoạt động 762 km trong điều kiện WLTP. Nó cũng được trang bị bộ sạc nhanh DC 330kW, có thể sạc lại quãng đường hơn 325 km trong 10 phút (WLTP) và chỉ mất 22 phút để đạt 10% -80%.

Được hiểu rằng kiến ​​trúc điện thuần túy của Mercedes-Benz MB.EA không còn tương thích với hệ thống năng lượng nhiên liệu, điều đó cũng có nghĩa là Mercedes-Benz đang tăng tốc để chia tay kỷ nguyên "dầu chuyển đổi điện".

Từ góc độ giá cả và định vị, các đối thủ trên thị trường của Mercedes-Benz thuần điện C-class đang nhắm trực tiếp vào những mẫu xe điện thuần chủng hạng trung cỡ trung như Tesla Model 3 và BMW i3.

Tuy nhiên, trong bối cảnh giá cuối cùng của BMW i3 đã giảm xuống mức 200.000 nhân dân tệ và các mẫu xe tương tự của các thương hiệu riêng của Trung Quốc thường có giá từ 150.000 đến 250.000 nhân dân tệ, C-Class chạy điện thuần túy của Mercedes-Benz sẽ được định giá như thế nào sẽ quyết định hiệu quả thị trường của nó.