Tập đoàn BMW mới đây đã chính thức trình làng hệ thống truyền động điện eDrive thế hệ thứ sáu. Là giải pháp năng lượng cốt lõi cho các mẫu xe thế hệ mới, hệ thống dựa trên kiến ​​trúc điện áp cao 800V toàn cầu, pin hình trụ lớn mang tính cách mạng và sự kết hợp động cơ hiệu suất cao để đạt được hiệu suất đột phá trên 900 km trong điều kiện vận hành CLTC và hỗ trợ lời hứa về "tiêu chuẩn không sai" với dữ liệu đo thực tế .

Nâng cấp đáng kể nhất của eDrive thế hệ thứ sáu là kiến ​​trúc điện áp cao 800V toàn cầu, sản xuất hàng loạt 4695 pin hình trụ lớn, mật độ năng lượng tăng 20% ​​và tối ưu hóa hiệu suất hệ thống để tăng phạm vi hành trình thêm 30%. Nó hỗ trợ công suất sạc lên tới 400kW, có thể bổ sung thời lượng pin 400 km trong 10 phút và hoàn thành sạc 10%-80% trong 21 phút.

BMW iX3 50 xDrive thế hệ mới được trang bị bộ pin 108,7kWh, phạm vi WLTP lên tới 805 km và phạm vi hoạt động CLTC trên 900 km. Mức tiêu thụ điện năng chính thức thấp tới 15,1kWh/100km và tốc độ bền đo được là cực kỳ cao.

Ngoài pin, ổ điện cũng được nâng cấp vượt bậc, cấu hình động cơ sử dụng động cơ không đồng bộ phía trước (ASM)+ Sự kết hợp sáng tạo giữa điện phía sau Động cơ đồng bộ kích thích (EESM) hiện thực hóa cấu trúc truyền động độc lập với đất hiếm và loại bỏ sự phụ thuộc vào vật liệu nam châm vĩnh cửu.

Tốc độ tối đa của khe quấn dây hình chữ nhật đạt 80%, mức tiêu thụ đồng giảm 12%, hệ thống tản nhiệt composite giảm tốc độ tăng nhiệt độ tải cao liên tục xuống 30%, tổn thất năng lượng của biến tần bán dẫn silicon cacbua (SiC) giảm 40% và thiết kế tích hợp cao giúp giảm 10% trọng lượng của bộ truyền động điện đồng thời cải thiện độ tin cậy.

Hệ thống điều khiển năng lượng thông minh của BMW triển khai quản lý động năng năng lượng ở cấp độ xe. Hiệu suất tổng thể của hệ thống tăng khoảng 20%, tổn thất năng lượng giảm 40% và chi phí giảm 20%, đạt được sự cân bằng giữa hiệu suất và tính kinh tế. Nó cũng hỗ trợ OTA từ xa để liên tục tối ưu hóa hiệu suất và hợp tác với bảo hiểm điện tử an toàn thông minh để đảm bảo an toàn cho hệ thống điện áp cao.

Hệ thống hỗ trợ mở rộng linh hoạt từ dẫn động cầu sau một động cơ sang dẫn động bốn bánh bốn động cơ, với công suất tối đa 1MW (1340 mã lực), đáp ứng nhu cầu hiệu suất cao của dòng M từ đi lại hàng ngày đến chế độ cắm trại, nguồn điện bên ngoài xe (V2L) và các tình huống đa dạng khác. Hệ thống quản lý nhiệt hiệu quả cao có thể thích ứng với môi trường khắc nghiệt từ -30°C đến 55°C.