Ford và đối tác liên doanh SKOn sẽ tăng lương tại hai nhà máy sản xuất pin xe điện đã được lên kế hoạch ở Kentucky và Tennessee để xoa dịu các công nhân ngành ô tô đang đình công, nhưng lời đề nghị này có thể không đủ đối với những người tổ chức đình công.


Liên doanh có tên BlueOvalSK cho biết họ đưa ra mức lương cao hơn cho các kỹ thuật viên bảo trì và kỹ thuật viên bảo trì liên kết, dao động từ 24 USD đến 37,50 USD một giờ, dựa trên kinh nghiệm. Các công việc hiện có sẵn tại các cơ sở sản xuất pin của BlueOvalSK ở Stanton, Tennessee và Glendale, Kentucky. BlueOvalSK cho biết họ đã tiến hành nghiên cứu so sánh mức lương và phúc lợi để xác định mức lương và phúc lợi của nhân viên. BlueOvalSK cũng cho biết những nhân viên làm việc theo giờ sẽ đủ điều kiện được tăng lương thường xuyên sáu tháng một lần và sẽ đủ điều kiện nhận tiền thưởng 5% hàng năm dựa trên vị trí và hiệu suất.

Bộ phận nhân sự BlueOvalSK cho biết: "Những mức lương mới, cao hơn này có tính cạnh tranh cao hơn và phù hợp với thị trường hiện tại."

Giám đốc nhà máy Neva McGruder Burke cho biết tại A tuyên bố: UAW gần đạt được thỏa thuận với các nhà sản xuất ô tô General Motors, Ford và Stellantis để tăng lương từ 20% lên 23%, đảm bảo mức sống và thậm chí cung cấp cho những người lao động tạm thời một con đường nhanh hơn để đạt được trạng thái toàn thời gian - đó là chìa khóa.

Liên minh Công nhân United Auto hôm thứ Hai đã mở rộng cuộc đình công để bao gồm cả nhà máy xe tải Kentucky của Ford sau khi nói rằng nhà sản xuất ô tô "đã đến bàn thương lượng với cùng một lời đề nghị đã được gửi cho chúng tôi hai tuần trước. Đây là một điều không thể chấp nhận được. Động thái này đã gây ra phản ứng dữ dội ngay lập tức." thỏa thuận mà UAW mong muốn với các nhà sản xuất ô tô bao gồm các liên doanh cho các nhà máy sản xuất pin xe điện hiện tại và tương lai.

Đây là sự nhượng bộ mà UAW đã giành được từ General Motors. Chủ tịch UAW Shawn Fain tuần trước tuyên bố rằng General Motors đã đồng ý đưa công việc sản xuất pin xe điện vào văn bản thỏa thuận chung của công đoàn với công ty.

"Chúng tôi đã được thông báo trong nhiều tháng rằng điều này là không thể. Chúng tôi được biết rằng tương lai của xe điện phải là một cuộc chạy đua xuống đáy. Chúng tôi gọi đó là trò lừa bịp của họ," Fein nói trong một video phát trên Facebook Live vào ngày 6 tháng 10. "Điều này có ý nghĩa như thế nào đối với chúng tôi, các thành viên UAW không thể phủ nhận. Kế hoạch là cắt giảm động cơ và nhà máy truyền động và thay thế vĩnh viễn chúng bằng công việc sử dụng pin lương thấp. Chúng tôi có những kế hoạch khác nhau và kế hoạch của chúng tôi kế hoạch đang thắng lợi ở GM. Chúng tôi hy vọng nó cũng sẽ thắng lợi ở Ford và Stellantis."