Sau một ngày yên tĩnh vào thứ Sáu tuần trước, UAW (United Auto Workers) bất ngờ thông báo rằng các công nhân tại nhà máy xe tải Kentucky của Ford sẽ đình công và 8.700 công nhân sẽ tham gia một cuộc biểu tình đình công. Động thái này đã gây bất ngờ cho thị trường và được coi là hành động leo thang của UAW. Nhà máy xe tải Ford Kentucky là một trong những nhà máy ô tô lớn nhất thế giới và là nhà máy lớn nhất của Ford. Nơi đây sản xuất một số mẫu xe quan trọng nhất của Ford, bao gồm xe tải hạng nặng F-Series và xe SUV cỡ lớn, đồng thời luôn tạo ra lợi nhuận khổng lồ cho Ford.
Chủ tịch UAW Shawn Fain cho biết, công đoàn đã làm rất rõ ràng và đã chờ đợi rất lâu nhưng Ford vẫn chưa có phản hồi. Nếu các nhà sản xuất ô tô không thể hiểu được nhu cầu của công đoàn, hy vọng việc đóng cửa các nhà máy xe tải của Ford sẽ giúp ích cho họ.
Theo một giám đốc điều hành của Ford, Ford và UAW gần như đã chia tay vào tối thứ Tư vì những điều khoản tồi tệ. Liên minh muốn Ford đưa ra một đề nghị khác với đề xuất trước đây, vượt lên trên General Motors và Stellantis về mức tăng lương 23%. Nhưng sau vài phút thảo luận ngắn gọn, Fain kết thúc cuộc họp bằng việc nói rằng Ford đã mất nhà máy sản xuất xe tải.
Nâng cấp táo bạo
Nhà máy ở Kentucky của Ford tạo ra doanh thu khoảng 25 tỷ USD mỗi năm, chiếm khoảng 1/6 tổng doanh thu của thế giới.
Ford chỉ ra rằng việc đóng cửa nhà máy này sẽ tạo ra rủi ro rất lớn. Khoảng chục nhà máy của Ford và nhiều nhà máy cung cấp khác sẽ bị ảnh hưởng, ảnh hưởng đến hơn 100.000 nhân viên.
Kể từ ngày 15 tháng 9, UAW đã đình công không chỉ chống lại Ford mà còn chống lại General Motors và Stellantis. Cuộc tấn công của công đoàn nhằm vào Ford tập trung vào một nhà máy ở Wayne, Michigan và một nhà máy lắp ráp ở Chicago, những nơi không phải là nguồn lợi nhuận chính của Ford.
Việc nâng cấp nhà máy ô tô Kentucky không phải là lần đầu tiên UAW mở rộng các cuộc đình công sang bao gồm các cơ sở khác, nhưng đây là lần đầu tiên họ mở rộng các cuộc đình công của mình để bao gồm nhiều mục tiêu hơn mà không có bất kỳ cảnh báo trước nào.
Theo những người quen thuộc với vấn đề này, trọng tâm của cuộc đàm phán tuần này là về tình trạng công đoàn và an ninh hưu trí của những công nhân tương lai tại nhà máy pin. Công đoàn hy vọng rằng Ford có thể liên kết với General Motors và cho phép công nhân nhà máy pin tham gia công đoàn và tiếp tục tăng mức lương.
Nhưng Ford tin rằng họ đã đưa ra những điều khoản tốt nhất trong số ba nhà sản xuất lớn. Công đoàn quyết định từ chối lời đề nghị hợp đồng kỷ lục này và chỉ đạo đình công tại nhà máy Kentucky, gây hậu quả nghiêm trọng cho Ford, khách hàng và nhà cung cấp.