Một vụ kiện khiến Tesla và Xiaomi, công ty đang sản xuất ô tô xuyên biên giới, trở thành tâm điểm chú ý. Theo thông tin phiên tòa xét xử Tianyancha, ngày 10/10, Tesla (Shanghai) Co., Ltd., với tư cách là nguyên đơn, đã kiện Bingling Intelligence Technology (Thường Châu) Co., Ltd. để xét xử tại Tòa án Sở hữu trí tuệ Thượng Hải. Nguyên nhân của vụ việc là do "tranh chấp xâm phạm bí mật kỹ thuật và cạnh tranh không lành mạnh". Chỉ nửa năm trước, Công nghệ thông minh Bingling vừa trải qua những thay đổi về công nghiệp và thương mại, và Đối tác Quỹ đầu tư cổ phần sản xuất thông minh Xiaomi Bắc Kinh đã trở thành một cổ đông quan trọng bên ngoài.

Ngày 10 tháng 10, trả lời phóng viên của Sở giao dịch chứng khoán Thượng Hải, những người có liên quan ở Tesla Trung Quốc tiết lộ rằng trong thời gian làm việc, một cựu nhân viên R&D của Tesla tên là Gu đã lợi dụng chức vụ của mình để tải xuống trái phép một số lượng lớn bí mật kỹ thuật xe Tesla và cung cấp dịch vụ kỹ thuật tư nhân cho Công ty TNHH Công nghệ Thông minh Bingling (Thường Châu), bị nghi ngờ làm rò rỉ bí mật kỹ thuật của Tesla. Sau khi điều tra, Tesla đã sa thải Gu vào tháng 9 năm 2022 và quyết định đâm đơn kiện Gu và Ice Zero Technology.


Người sáng lập từng làm việc cho nhà cung cấp của Tesla

Bingling Technology được thành lập vào tháng 5 năm 2022. Công ty chủ yếu tham gia vào hoạt động nghiên cứu và phát triển, sản xuất và kinh doanh các bộ phận ô tô, bao gồm cả chip mạch tích hợp, hiện tại cảm biến, rơle DC, v.v.

Jia Yongping, người sáng lập và tổng giám đốc của Bingling Technology, tốt nghiệp Khoa Cơ khí và Dụng cụ Chính xác của Đại học Thanh Hoa. Ông từng làm việc cho Sensata Technology, nhà cung cấp của Tesla, chịu trách nhiệm về R&D và tiếp thị các sản phẩm xe năng lượng mới, đồng thời giữ chức giám đốc tiếp thị cho Trung Quốc Đại lục và Ấn Độ. Jia Yongping đã công khai tuyên bố rằng ông rất lạc quan về sự tăng trưởng liên tục của thị trường ứng dụng cảm biến ô tô.

Hoạt động kinh doanh của Bingling Technology do Jia Yongping thành lập cũng liên quan đến cảm biến và linh kiện ô tô thông minh. Thông tin công nghiệp và thương mại cho thấy phạm vi kinh doanh của công ty bao gồm nghiên cứu kỹ thuật và công nghệ và phát triển thử nghiệm; thiết kế và dịch vụ chip mạch tích hợp; kinh doanh linh kiện điện tử và thiết bị linh kiện cơ điện; doanh số bán sản phẩm điện tử, v.v. Hiện tại, năm bằng sáng chế công cộng của Bingling Intelligence chủ yếu liên quan đến cảm biến và rơle DC.

Thị phần của các sản phẩm cảm biến và bộ điều khiển chính trong lĩnh vực năng lượng mới trước đây chủ yếu do các thương hiệu nước ngoài chiếm giữ và còn rất nhiều cơ hội cho việc nội địa hóa các cảm biến cấp ô tô. Ice Zero Technology được thành lập vào tháng 5 năm 2022 và người ta nói rằng họ đã đạt được 15 triệu đơn đặt hàng trong năm đó.

Điều thu hút sự chú ý là vào tháng 3 năm 2023, Ice Zero Technology đã trải qua những thay đổi về công nghiệp và thương mại, đồng thời vốn đăng ký đã tăng từ khoảng 2,5031 triệu nhân dân tệ lên khoảng 3,2819 triệu nhân dân tệ, với các cổ đông mới bao gồm cả Đối tác Quỹ đầu tư cổ phần sản xuất thông minh Xiaomi Bắc Kinh. Trong số đó, Quỹ đầu tư cổ phần sản xuất thông minh của Xiaomi nắm giữ tỷ lệ sở hữu 11,86%, chỉ đứng sau người sáng lập Jia Yongping về tỷ lệ sở hữu và đã trở thành cổ đông bên ngoài quan trọng.

Tianyancha cho thấy Ice Zero Technology đã thực hiện thay đổi trong phạm vi kinh doanh của mình vào đầu tháng 8 năm 2023 và hoạt động kinh doanh mới chủ yếu liên quan đến phụ tùng ô tô và thiết bị điện tử. Sản phẩm chính của công ty là cảm biến quản lý hiệu quả năng lượng, chủ yếu được sử dụng trong quản lý hệ thống pin, điều khiển truyền động động cơ, mô-đun nguồn và ba hệ thống điện khác của phương tiện sử dụng năng lượng mới. Thông tin công khai cho thấy đội ngũ sáng lập Bingling Technology đều đến từ các công ty đa quốc gia nổi tiếng trong lĩnh vực cảm biến và bộ điều khiển, đồng thời có kinh nghiệm thực tế phong phú về công nghiệp hóa.

Trên thực tế, đây không phải là lần đầu tiên Tesla kiện các công ty liên quan đến xe thông minh của Trung Quốc. Ngay từ tháng 3/2019, Tesla đã đệ đơn kiện một số cựu nhân viên bị tình nghi chiếm đoạt bí mật thương mại của công ty, trong đó có Cao Quảng Chi (phiên âm) Quang Chi Cao, người đã gia nhập Xpeng Motors. Anh bị Tesla kiện vì cáo buộc ăn cắp mã nguồn liên quan đến chức năng hỗ trợ lái xe Autopilot trước khi rời Tesla.


Phiên bản làm mới mới nhất của Tesla Model 3 do Tesla Shanghai Gigafactory sản xuấtT AGPH76

Xiaomi đang xây dựng chuỗi công nghiệp xe năng lượng mới thông minh thông qua vốn cổ phần đầu tư

Xiaomi, công ty đã chuyển từ lĩnh vực điện thoại thông minh sang lĩnh vực phương tiện sử dụng năng lượng mới thông minh, đang đẩy mạnh nỗ lực sản xuất ô tô. Xiaomi Motors gần đây đã tung ra đợt tuyển dụng quy mô lớn. Các thông báo tuyển dụng liên quan cho thấy Xiaomi Motors cần các vị trí như công nhân lắp ráp tổng hợp, vận hành thiết bị đúc khuôn, vận hành viên pin và nhân viên bảo trì. Đồng thời, Xiaomi cũng đang tuyển dụng các vị trí phi sản xuất như nhóm tiếp thị và nhóm công nghệ lái xe tự động. Ngoài ra, Xiaomi Motors đã bắt đầu quá trình sàng lọc các trung tâm giao hàng.

Vào cuối tháng 8, Lei Jun và Chủ tịch Tập đoàn Xiaomi Lu Weibing bị phát hiện đã tham gia chạy thử xe Xiaomi trên đường ở Tân Cương. Một bức ảnh của nhóm được đăng trên tài khoản xã hội của Lei Jun cho thấy Lu Weibing và những người khác đang cầm biểu ngữ có dòng chữ "Chiến đấu vì Ô tô Xiaomi".


Tại Ngày nhà đầu tư Xiaomi trước đó, Lei Jun cho biết Xiaomi Motors dự kiến ​​sẽ chính thức đi vào sản xuất hàng loạt vào nửa đầu năm 2024. Lu Weibing trước đó cũng cho biết tiến độ sản xuất ô tô đã vượt quá mong đợi.

Một số người trong ngành cho biết do các thỏa thuận bảo mật, hiện tại giữa các công ty A-share, ngoại trừ các công ty như Kotei Information và Sanan Optoelectronics, không có nhiều công ty tiết lộ rằng họ đã đạt được mối quan hệ cung cấp sản phẩm với Xiaomi Motors. "Những gì nổi lên chỉ là một phần của nó. Dưới nước, nhiều công ty niêm yết đã thực sự bước vào phương tiện năng lượng mới thông minh 'Mi Chain' một cách kín đáo."

Ai sẽ sở hữu pin nguồn, thành phần cốt lõi có tỷ trọng chi phí lớn nhất? Gần đây, có thông tin cho rằng nhà cung cấp pin của Xiaomi Motors đã có những thay đổi mới. Năm nay, các nhà cung cấp pin cấp một và cấp hai của Xiaomi Motors đã được Công ty TNHH Công nghệ Amperex Đương đại và Hàng không Trung Quốc hoàn thiện.

Về vấn đề này, những người có liên quan từ CATL và China Airlines nói với phóng viên Sở giao dịch chứng khoán Thượng Hải rằng chưa có thông tin liên quan nào được tiết lộ. Tuy nhiên, người phụ trách China Airlines cho biết trước đó Xiaomi đã đầu tư vào China Airlines. China New Aviation là nhà sản xuất pin điện lớn thứ ba tại Trung Quốc sau CATL và BYD.

Một số người thân cận với Xiaomi Auto cho biết, tương tự như Ice Zero Technology và Zhongxin Aviation, Xiaomi đã thành lập chuỗi ngành công nghiệp liên quan đến ô tô sử dụng năng lượng mới thông minh thông qua đầu tư vốn cổ phần.

Trước khi công bố sản xuất ô tô, Xiaomi đã triển khai các công ty thuộc chuỗi công nghiệp như SmartSweep, BiEiWei, DioMicro, Amlogic, Nanxin Technology, Yidong Electronics, Zhuhai Guanyu, v.v., liên quan đến sản xuất xe, chip ô tô, vật liệu, xe tự lái và các lĩnh vực khác. Sau khi xác nhận việc sản xuất ô tô xuyên biên giới, Tập đoàn Xiaomi, Quỹ công nghiệp sông Dương Tử Xiaomi và tổ chức đầu tư thiên thần cá nhân Shunwei Capital của Lei Jun đã tăng cường nỗ lực bổ sung các liên kết quan trọng trong chuỗi công nghiệp như chất bán dẫn ô tô, pin điện, lái xe thông minh, buồng lái thông minh, khung gầm và khuôn mẫu. Ngoài ra, cách bố trí đầu tư của Xiaomi còn bao gồm các công ty lidar như Hesai Technology và Sagitar Juchuang, những công ty bán hàng lớn nhất thế giới.