Trong kỷ nguyên của các phương tiện sử dụng năng lượng mới, pin điện chắc chắn là trái tim và tầm quan trọng của chúng là điều hiển nhiên. Đi theo xu hướng này, các nhà sản xuất pin điện đã kiếm được rất nhiều tiền, đồng thời, sự cạnh tranh trong lĩnh vực này bước vào giai đoạn khốc liệt. Chúng ta hãy xem xét kỹ hơn các gã khổng lồ về pin điện toàn cầu, CATL, BYD, LG, Sino-Air, Panasonic... Bất cứ khi nào chúng ta nói về cái nào trong hai cái tốt hơn, câu trả lời không chỉ đơn giản là “cái này” hay “cái kia”, thật khó để phân biệt.

Truy cập trang mua hàng:

Cửa hàng Flagship của LG

Mới đây, Frey Battery của BYD đã làm hòa với một người khác nhà sản xuất pin điện. Vào ngày 7 tháng 10, Fudi Battery chính thức thông báo rằng họ đã ký "bản ghi nhớ hợp tác chiến lược" với LG của Hàn Quốc tại Seoul vào ngày 4 tháng 9.

Có thông tin cho biết Fudi Battery được thành lập vào năm 2019 và thuộc "Fudi Series" của BYD. Trước đây, BYD đã độc lập đóng gói hoạt động kinh doanh tích hợp theo chiều dọc của mình thành năm công ty "Fudi". Hoạt động kinh doanh của công ty bao gồm R&D và sản xuất năm bộ phận cốt lõi của ô tô - pin, hệ thống truyền động điện, thiết bị điện tử ô tô, thân và khung gầm cũng như đồ trang trí nội thất và ngoại thất.

Từ góc độ chính thức, sau khi ký kết, doanh nghiệp hai bên sẽ tiến hành trao đổi chuyên sâu về các lợi thế cạnh tranh như công nghệ và sản phẩm để tăng cường hiểu biết lẫn nhau.

Cái gọi là giao tiếp chuyên sâu, có lẽ trọng tâm hợp tác giữa hai bên không phải là lĩnh vực pin điện vốn luôn là mối quan hệ cạnh tranh. Hai bên sẽ tiến hành hợp tác sâu rộng trong lĩnh vực lưu trữ năng lượng gia đình, robot và các lĩnh vực nhà thông minh khác.

Ngành công nghiệp dự đoán rằng về mặt sản phẩm, Fudi Battery có thể sử dụng pin tiêu dùng LFP4680 để hợp tác với LG, liên quan đến pin, mô-đun và các khía cạnh hệ thống để tạo ra sản phẩm cho thị trường Châu Âu và Châu Mỹ.

Đánh giá từ cách đặt tên của LFP4680, pin này phải là pin hình trụ lithium iron phosphate. Nhìn vào xu hướng phát triển của toàn ngành, việc sản xuất pin hình trụ cỡ lớn 46 viên là rất khó. Thứ nhất, nhu cầu về thiết bị đầu cuối gia nhập thị trường vẫn chưa được giải phóng và việc sản xuất xi lanh lớn bị cản trở; thứ hai, hiệu suất và sản xuất các sản phẩm xi lanh lớn vẫn chưa đáp ứng đầy đủ nhu cầu của người dùng; thứ ba, nguồn và quy mô nguyên liệu thô và các bộ phận kết cấu công suất cao còn hạn chế.

Điều quan trọng nhất là do tỷ lệ trình độ sản xuất không thể tăng lên nên hiệu quả sản xuất khó cải thiện, việc thăm dò cấu trúc, công nghệ và vật liệu vẫn không ngừng thay đổi và thăm dò.

Mặc dù khó khăn nhưng ưu điểm của nó là đủ rõ ràng. Thông qua đổi mới cấu trúc và hệ thống vật liệu, pin hình trụ lớn dòng 46 có thể đạt được hiệu quả sản xuất cao hơn, hiệu suất cao hơn và chi phí thấp hơn để đáp ứng nhu cầu điện khí hóa. Vì vậy, ai đi đầu trong việc sản xuất hàng loạt pin cỡ lớn 46 dòng sẽ giành được thế chủ động thị trường. Được thúc đẩy bởi thị trường, pin lớn dòng 46 sẽ trở thành một trong những hướng kỹ thuật chính của các nhà sản xuất pin.

Ngoài Tesla, các hãng xe hơi trong và ngoài nước như BMW, Mercedes-Benz, General Motors và NIO đều đang triển khai pin hình trụ. BMW đã ký thỏa thuận hợp tác pin hình trụ với các nhà sản xuất pin như CATL, Envision Power và Everview Lithium Energy, và kết quả dự kiến ​​sẽ được nhìn thấy trên các mẫu xe thế hệ mới.

Sự hợp tác này giữa hai bên trong lĩnh vực pin tiêu dùng vẫn mang đến những khả năng hợp tác lớn hơn nữa giữa hai bên.

Ngoài hợp tác trong lĩnh vực sản phẩm, Fudi Battery và LG cũng đang trao đổi về Đạo luật Giảm lạm phát của Hoa Kỳ và các chiến lược hợp tác trong tương lai.

Năm 2022, Hoa Kỳ đã thông qua Đạo luật Giảm lạm phát (IRA), đánh dấu rằng Hoa Kỳ đang bước vào kỷ nguyên khử cacbon mới. Dự luật bao gồm hàng trăm tỷ đô la khuyến khích kinh doanh dài hạn và miễn thuế. Đây là hành động lớn nhất mà Hoa Kỳ thực hiện nhằm giảm lượng khí thải nhà kính cho đến nay.

Tuy nhiên, dự luật liên quan đến việc chính phủ Hoa Kỳ cung cấp trợ cấp cao cho ngành công nghiệp xe điện trong nước, vốn có chủ nghĩa đơn phương và chủ nghĩa bảo hộ mạnh mẽ, khiến nhiều quốc gia khác không hài lòng. Vì vậy, sự hợp tác giữa Frey Battery và LG có thể đang cố gắng tìm cách giành lấy thị trường châu Âu và châu Mỹ.

Về lý do tại sao các nhà sản xuất pin điện trong nước lại quan tâm đến hiện tượng "đi toàn cầu", Zhu Huarong, chủ tịch kiêm bí thư đảng ủy Changan Automobile, từng công khai tuyên bố rằng ngành công nghiệp xe năng lượng mới đã chuyển đổi từ "ít điện, thiếu điện và điện đắt" trước đây sang tình trạng dư thừa pin ngày nay.

Dữ liệu từ Liên minh Đổi mới Công nghiệp Pin Điện Ô tô Trung Quốc cho thấy từ tháng 1 đến tháng 6 năm nay, công suất lắp đặt tích lũy của pin điện ở nước tôi là 152,1GWh, tăng lũy ​​kế hàng năm là 38,1%. Tuy nhiên, trong cùng thời gian đó, sản lượng pin điện tích lũy của nước tôi là 293,6GWh, tăng 36,8% so với cùng kỳ năm trước. Nói cách khác, sản lượng pin điện trong nửa đầu năm nay gần gấp đôi số lượng xe lắp đặt và sản lượng cao hơn nhiều so với nhu cầu.

Việc suy giảm khả năng sử dụng công suất cũng khiến ngành phải suy nghĩ về cách giải quyết các vấn đề do dư thừa công suất gây ra. Việc ra nước ngoài mang lại những “ý tưởng giải quyết vấn đề” mới, Châu Âu và Bắc Mỹ đã trở thành những điểm đến phổ biến.

Một mặt, thị trường xe điện Trung Quốc vốn đã quá đông đúc với các nhà sản xuất pin điện và không gian còn lại cho các công ty này thực sự có hạn. Mặt khác, thế giới bên ngoài cũng bày tỏ sự khó hiểu đối với màn kịch bắt tay và làm hòa. Suy cho cùng, hai công ty này đã vướng vào nhau từ lâu và đều nằm trong top ba CATL.

SNEResearch tiết lộ rằng từ tháng 1 đến tháng 7 năm nay, BYD là nhà sản xuất pin điện lớn thứ hai thế giới, với công suất lắp đặt pin là 58,1GWh và thị phần là 16%, chỉ đứng sau CATL (132,9GWh, 36,6%) và cao hơn LG New Energy (51,4GWh, 14,2%).

Cư dân mạng không khỏi nói đùa: Kẻ thù của kẻ thù chính là bạn của tôi. Liên minh mạnh mẽ giữa BYD và LG cũng được hiểu là khả năng cùng nhau thách thức sự thống trị của CATL.

Cho dù có như thế giới bên ngoài suy đoán hay không thì sự hợp tác giữa BYD và LG là điều tất yếu. Như Lei Lei, tổng giám đốc bộ phận pin tiêu dùng của Fudi Battery, cho biết, sự hợp tác này không chỉ giúp cải thiện khả năng cạnh tranh thị trường của cả hai bên mà còn giúp cả hai bên đạt được "bước nhảy vọt quan trọng" trong việc phát triển sự đồng thuận chiến lược.