Cuộc đình công của United Auto Workers (UAW) chống lại ba nhà sản xuất ô tô lớn của Detroit đã bước sang tuần thứ tư, gây thiệt hại cho nền kinh tế Hoa Kỳ nhiều hơn bất kỳ cuộc đình công nào của ngành ô tô trong thế kỷ này. Cuộc đình công của công nhân ô tô Hoa Kỳ bắt đầu vào ngày 15 tháng 9 vẫn đang tiếp diễn, với số lượng công nhân tham gia đình công lên tới khoảng 25.000 người. UAW cho biết hôm thứ Sáu rằng họ sẽ không mở rộng phạm vi cuộc đình công vào thời điểm hiện tại vì các cuộc đàm phán với các nhà sản xuất đã đạt được "tiến bộ đáng kể", nhưng vẫn chưa đạt được mục tiêu cuối cùng của liên đoàn ô tô.
Năm 2019, cuộc đình công của UAW chống lại General Motors kéo dài trong 40 ngày, gây thiệt hại khoảng 4 tỷ USD cho nền kinh tế.
Dữ liệu cho thấy cuộc đình công của UAW chống lại Big Three đã khiến công nhân mất 579 triệu USD tiền lương, trong khi các nhà sản xuất ô tô thiệt hại tổng cộng 2,68 tỷ USD, các đại lý và khách hàng thiệt hại 1,26 tỷ USD và các nhà cung cấp thiệt hại 1,6 tỷ USD.
“Mức lỗ trong tuần thứ ba cao hơn hai tuần trước đó vì chúng tôi thấy nhiều nhà máy đóng cửa hơn và các đại lý báo cáo tình trạng thiếu linh kiện.” Patrick Anderson, người đứng đầu và CEO của AEG, cho biết trong một tuyên bố. Ông nói thêm rằng "áp lực đối với các nhà cung cấp linh kiện đã trở nên rất nghiêm trọng và hơn 30% nhà cung cấp cho biết họ đã bắt đầu sa thải nhân viên."
AEG chỉ ra rằng một cuộc khảo sát gần đây do hiệp hội các nhà cung cấp ô tô MEMA thực hiện cho thấy "gần 30% nhà cung cấp phụ tùng ô tô được khảo sát đã mất việc làm do cuộc đình công."
Ford đã cảnh báo trong tuần thứ hai của cuộc đình công rằng có tới 500.000 nhân viên của nhà cung cấp có thể bị sa thải nếu cuộc đình công tiếp tục. Các nhà sản xuất ô tô đã sa thải hàng nghìn công nhân của họ do một số nhà máy ngừng hoạt động.
Các nhà kinh tế Hoa Kỳ đã cảnh báo rằng một cuộc đình công kéo dài một tháng hoặc lâu hơn có thể ảnh hưởng đến tổng sản phẩm quốc dân của Hoa Kỳ và làm tăng nguy cơ suy thoái kinh tế.