Taxi hàng không có thể trở thành một phần quan trọng trong hệ sinh thái giao thông của Hoa Kỳ, nhanh chóng vận chuyển hành khách trên những quãng đường tương đối ngắn -- và cuối cùng, một số taxi có thể bay mà không cần phi công. NASA đang giúp mọi người chuẩn bị cho tương lai thông qua nghiên cứu để đảm bảo an toàn cho công nghệ bay tự động.


NASA và Lực lượng Không quân Hoa Kỳ đang thử nghiệm thiết bị di chuyển trên không eVTOL của JobyAviation cho các ứng dụng dân sự và quân sự tiềm năng. Nguồn hình ảnh: JobyAviation

Trọng tâm nghiên cứu và hợp tác

Hiện tại, một nhóm nghiên cứu của NASA đang đánh giá cách phần mềm tự động có thể hoạt động với các công cụ điều hướng chuyến bay. Để có được thông tin này, họ đang điều tra cách phi công con người tương tác với các công nghệ điều hướng chuyến bay mới.

Công việc này có sự tham gia của các phi công nghiên cứu, nhà phát triển phần mềm và kỹ sư bay của cơ quan và rất quan trọng đối với sứ mệnh Vận tải hàng không nâng cao của NASA, nhằm hình dung ra các phương án vận chuyển hàng không mới trong tương lai, bao gồm cả taxi hàng không và giao hàng bằng máy bay không người lái. Nghiên cứu này là một phần của sự hợp tác phát triển phần mềm tự động hóa giữa NASA, Cơ quan Dự án Nghiên cứu Quốc phòng Tiên tiến (DARPA) và nhà sản xuất máy bay Sikorsky.

Vào ngày 27 tháng 6 năm 2023, phi công nghiên cứu của NASA Scott "Jelly" Howe đã thử nghiệm kính theo dõi chuyển động võng mạc chuyên dụng tại Sân bay Tưởng niệm Sikorsky ở Bridgeport, Connecticut. Kính sẽ giúp các nhà nghiên cứu thiết kế taxi hàng không hiểu cách phi công trải nghiệm trực quan buồng lái và tương tác với các công cụ điều hướng chuyến bay. Tín dụng hình ảnh: NASA / Tiến sĩ. Taylor-Fetro

Các thử nghiệm sắp tới

Trong các thử nghiệm sắp tới Trong thử nghiệm, phi công nghiên cứu của NASA Scott "Jelly" Howe sẽ đeo kính được thiết kế đặc biệt để theo dõi chuyển động của đồng tử và sử dụng cảm biến sinh học để đo nhiệt độ cơ thể và hoạt động của não khi bay. Dữ liệu được thu thập sẽ bao gồm các phản ứng theo thời gian thực của Howe đối với các hướng dẫn điều khiển mặt đất, điều khiển máy bay, sự hiện diện của các máy bay khác và thời tiết. Nghiên cứu cũng sẽ theo dõi việc anh ta sử dụng một máy tính bảng được thiết kế đặc biệt, nơi anh ta sẽ chọn các tùy chọn đường bay do thuật toán đề xuất và nhập hướng dẫn theo cách thủ công.

Hiểu về các yếu tố con người

Các chỉ số sinh trắc học như đồng tử giãn ra, hoạt động não tăng, nhịp tim tăng, nhịp thở tăng và nhiệt độ cơ thể tăng cao có thể tiết lộ khi phi công làm việc quá sức hoặc căng thẳng cao độ. Dữ liệu được thu thập thông qua nghiên cứu này sẽ cung cấp cái nhìn sâu sắc về xu hướng của phi công trong chuyến bay. Các nhà nghiên cứu của NASA sẽ sử dụng dữ liệu để cải thiện các hệ thống tự hành trong tương lai để chúng có thể ứng phó với các mối nguy hiểm như phi công con người, mở đường cho các hoạt động taxi hàng không trong không phận Hoa Kỳ.

Tiến sĩ Tyler Fettrow, Nhà nghiên cứu yếu tố con người của NASA, cho biết: "Các thiết bị sinh trắc học mà chúng tôi sử dụng cho phép chúng tôi định lượng các khía cạnh sinh lý học thường nằm trong tiềm thức. Thông qua các thiết bị này, chúng tôi có thể thu thập dữ liệu theo dõi mắt, cung cấp thông tin chi tiết về nơi phi công tập trung, thời gian họ tập trung và những thay đổi về độ giãn đồng tử.Loại nghiên cứu về yếu tố con người này rất quan trọng vì việc tích hợp taxi hàng không vào các hệ thống không phận hiện có đặt ra những thách thức đặc biệt, với các hệ thống tự hành phải tránh các chướng ngại vật như máy bay, tòa nhà, chim và thời tiết khác. NASA đang nghiên cứu một bức tranh lớn hơn về cách tích hợp những chiếc máy bay này vào không phận quốc gia.

Fetro cho biết: "Các hệ thống di chuyển trên không tiên tiến thường bao gồm mức độ tự động hóa và tương tác cao giữa con người và công nghệ. Việc thiết kế giao diện giúp cung cấp nhận thức tình huống rõ ràng, cảnh báo và thông báo phù hợp cũng như các kênh liên lạc hiệu quả là rất quan trọng để vận hành an toàn."