Theo Reuters của Anh, Thủ tướng Anh Sunak đã thông báo vào ngày 20 rằng thời gian cấm bán ô tô chạy bằng xăng và dầu mới sẽ được hoãn lại so với cam kết ban đầu là năm 2030 đến năm 2035. Ông cho biết điều này sẽ giúp giảm bớt gánh nặng tài chính cho các gia đình và giúp các doanh nghiệp Anh có thêm "thời gian chuẩn bị". Sunak nói trong một cuộc họp báo: "Nếu chúng ta tiếp tục đi theo con đường này, chúng ta có nguy cơ mất đi người dân Anh."
Ông cảnh báo rằng kế hoạch phát thải ròng bằng 0 hiện tại cho năm 2030 sẽ khiến mỗi hộ gia đình phải trả 15.000 bảng Anh. Vương quốc Anh là nền kinh tế lớn đầu tiên đưa mục tiêu số 0 vào luật. Kể từ năm 1990, lượng khí thải của nước này đã giảm gần 50% do các nhà máy nhiệt điện than đóng cửa và gió ngoài khơi xuất hiện. Sunak cho biết điều này đưa Vương quốc Anh vượt lên trên các nền kinh tế lớn khác.
Nhưng các cố vấn khí hậu của chính phủ Vương quốc Anh cho biết vào tháng 6 rằng Vương quốc Anh đã làm chưa đủ để đạt được mục tiêu của mình. Tờ "Daily Mail" của Anh dẫn một cuộc thăm dò gần đây cho biết, 1/3 số người được hỏi tin rằng chính phủ cần nỗ lực nhiều hơn để đạt được mục tiêu không phát thải, nhiều người được hỏi lo lắng hơn về biến đổi khí hậu và chỉ 12% số người được hỏi tin rằng chính phủ quá thân thiện với môi trường.
Các doanh nghiệp và nhà bảo vệ môi trường cho rằng quá trình khử cacbon là cơ hội để kích thích đầu tư, thúc đẩy tăng trưởng kinh tế và tạo việc làm lương cao. Để đạt được mục tiêu này, điều chính phủ nên làm là cung cấp một môi trường ổn định và có thể dự đoán được để khuyến khích doanh nghiệp và người tiêu dùng thay đổi. Nhóm Nhà đầu tư tổ chức về Biến đổi Khí hậu cho biết động thái của chính phủ Anh sẽ cản trở hoạt động đầu tư và kêu gọi nước này học hỏi Liên minh châu Âu và Mỹ trong việc xây dựng các chính sách hỗ trợ và ổn định.
The Financial Times bình luận vào ngày 21 rằng việc chính phủ Sunak sửa đổi một loạt mục tiêu về biến đổi khí hậu đã gây ra phản ứng dữ dội từ cộng đồng doanh nghiệp và xung đột nội bộ trong Đảng Bảo thủ cầm quyền. Một số thành viên của Đảng Bảo thủ cầm quyền, do cựu Thủ tướng Johnson đại diện, đã chỉ trích quyết định của chính phủ Sunak, điều này đã khiến ngành công nghiệp ô tô và năng lượng lên án. Nó sẽ mang lại sự bất ổn cho nền kinh tế và thay vào đó sẽ làm tăng gánh nặng tài chính cho các gia đình Anh.
Reuters cho biết tin tức về việc trì hoãn một số mục tiêu về khí hậu đã gây ra sự bất mãn của các công ty sản xuất xe điện, tấm pin mặt trời, trạm sạc xe điện và các sản phẩm khác. Ford cho biết, theo chính sách ban đầu của chính phủ Anh là cấm bán ô tô mới chạy xăng và diesel vào năm 2030, công ty đã đầu tư 430 triệu bảng Anh (khoảng 3,851 tỷ nhân dân tệ). Người đứng đầu các hoạt động của Ford tại Vương quốc Anh đã yêu cầu chính phủ Anh thể hiện “tham vọng, cam kết và tính nhất quán” của mình và việc nới lỏng thời hạn sẽ gây tổn hại cho cả ba. Chris Norbury, người đứng đầu chi nhánh nhà cung cấp năng lượng E.ON ở Anh, cho biết thật sai lầm khi hướng cuộc tranh luận theo hướng “xanh và rẻ” vì việc trì hoãn động thái này sẽ dẫn đến chi phí cao hơn về lâu dài.