Theo quan điểm của Li Bin, người đứng đầu Weilai, nếu doanh số bán ô tô không tốt trong năm nay, công ty sẽ bị phá sản. Li Bin, người sáng lập và chủ tịch của Weilai, gần đây đã thảo luận về vấn đề kinh doanh robot trong một buổi giao tiếp sau khi ra mắt công nghệ sản phẩm Ledo. Ông tin rằng chiến lược của công ty nói chung là làm tốt những việc của mình trước tiên. Ngành kinh doanh robot vẫn còn một thời gian dài, nhưng nếu ô tô không bán chạy trong năm nay, công ty sẽ bị phá sản.
Trước đó, việc nâng cấp phần cứng của Ledo L90 đã gây ra sự không hài lòng của một số người dùng cũ. Li Bin thừa nhận trong một cuộc phỏng vấn rằng đây là nỗi đau không thể tránh khỏi trước sự phát triển nhanh chóng của ngành.
Ông giải thích rằng từ góc độ hoạt động kinh doanh, nếu không có áp lực cạnh tranh thì không có công ty nào sẵn sàng rút ngắn chu kỳ cập nhật thường xuyên.
Mỗi lần lặp lại kỹ thuật của một sản phẩm đều đồng nghĩa với chi phí phát triển cao và chi phí chìm rất lớn.
Tuy nhiên, logic cạnh tranh thị trường hiện tại đã trải qua những thay đổi cơ bản. Sự phân chia thế hệ ô tô không còn dựa vào công nghệ động cơ truyền thống mà được thúc đẩy bởi hiệu suất chip và mức độ thông minh.
Li Bin chỉ ra rằng áp lực này đang nhanh chóng lan rộng từ ngành công nghiệp điện thoại di động sang ngành công nghiệp ô tô. Trong môi trường mà chip được cập nhật gần như hàng năm, nếu các hãng ô tô không theo dõi và sử dụng phần cứng mới nhất kịp thời, người dùng mới sẽ không sẵn sàng trả tiền. Để đảm bảo khả năng cạnh tranh, các công ty buộc phải bước vào chu kỳ lặp lại tần suất cao này.
Là một công ty chú trọng định hướng người dùng, NIO phải tìm ra sự cân bằng tinh tế giữa lợi ích của người dùng hiện tại và hoạt động bền vững của công ty.
Li Bin tin rằng việc giữ cho công ty tồn tại lành mạnh và ổn định là sự đảm bảo lớn nhất cho người dùng, bởi vì một khi một công ty ô tô phá sản, việc bảo trì xe sau đó sẽ hoàn toàn dừng lại.
