Đấu tranh với tình trạng thiếu lao động kinh niên, Japan Airlines đã bắt đầu thử nghiệm robot hình người tại Sân bay Tokyo Haneda cho các hoạt động trên mặt đất của sân bay. Một tuyên bố chung của cả hai bên đã được công bố hôm thứ Hai rằng JAL sẽ hợp tác với Công ty Robotics và Trí tuệ nhân tạo GMO để thí điểm sử dụng robot hình người để xử lý việc xếp dỡ hành lý và dọn dẹp cabin bắt đầu từ tháng 5.

Dân số già của Nhật Bản dẫn đến lực lượng lao động bị thu hẹp, cùng với nhu cầu du lịch không ngừng gia tăng, khoảng cách nhân lực của ngành hàng không ngày càng trở nên nghiêm trọng. Phi công này đã được đưa ra trong bối cảnh này.

JAL tuyên bố rằng robot hình người sẽ dần được triển khai tại Sân bay Haneda. Giai đoạn thí điểm này sẽ kéo dài trong hai năm.

Trong video trình diễn công nghệ, robot hình người do China Yushu Technology phát triển có thể thực hiện các hành động như đẩy hàng hóa lên băng chuyền, vẫy tay chào đám đông người xem và bắt tay nhân viên.

Giá cổ phiếu của Japan Airlines tăng khoảng 2,97%, tương đương 73 yên, vào ngày giao dịch đầu tiên của tháng 5; tuy nhiên, mức giảm chung trong năm nay vẫn ở mức xấp xỉ 13%.

Công ty robot đứng đầu Trung Quốc Yushu Technology. Robot hình người H1 hàng đầu của hãng đã xuất hiện ấn tượng tại Gala Lễ hội Mùa xuân CCTV năm 2026 với màn trình diễn kung fu, thu hút sự chú ý rộng rãi.

Hiện vẫn chưa rõ liệu Ushu Technology có trực tiếp tham gia thí điểm tại Sân bay Haneda hay chỉ nằm trong danh sách đánh giá toàn diện về công nghệ robot thương mại. Trả lời các câu hỏi của CNBC, JAL trả lời rằng nghiên cứu khả thi và đánh giá rủi ro có liên quan vẫn đang được tiến hành.

Ushu Technology vẫn chưa phản hồi yêu cầu bình luận của CNBC.

Giải quyết các thách thức về nhân khẩu học

Các nhà phân tích chỉ ra rằng, Tokyo và các thành phố lớn khác nhìn chung đang phải đối mặt với dân số già đi nhanh chóng, tỷ lệ sinh thấp và nhân khẩu học khác những vấn đề đang buộc thị trường phải tăng nhu cầu về robot hình người.

Ngân hàng Barclays cho biết trong báo cáo nghiên cứu tháng 1: "Dân số già đi, tình trạng thiếu lao động và những thay đổi trong sở thích việc làm của người lao động đã mở ra không gian ứng dụng cho robot hình người để đảm nhận những vị trí cần thiết nhưng không mong muốn trong các ngành sản xuất, hậu cần, nông nghiệp, y tế và dịch vụ khách sạn."

Dữ liệu Triển vọng Việc làm của OECD cho thấy vào năm 2023 Từ năm 2060 đến năm 2060, dân số trong độ tuổi lao động của Nhật Bản dự kiến ​​sẽ giảm 31%. Mark Einstein, giám đốc nghiên cứu của công ty nghiên cứu thị trường Counterpoint, tin rằng sự tham gia của robot hình người vào thị trường lao động Nhật Bản sẽ tiếp tục gia tăng.

Cơ sở ủng hộ cầm quyền của Thủ tướng Nhật Bản Takaichi Sanae thiên về thắt chặt chính sách nhập cư. Ngành công nghiệp kỳ vọng chính phủ Nhật Bản sẽ hỗ trợ và thúc đẩy mạnh mẽ việc ứng dụng robot hình người.

Bộ Kinh tế, Thương mại và Công nghiệp Nhật Bản đã ban hành hướng dẫn ứng dụng robot và trí tuệ nhân tạo vào tháng 3, nhằm giải quyết các vấn đề việc làm xã hội như lực lượng lao động sụt giảm mạnh do tỷ lệ sinh giảm và dân số già đi.

Dữ liệu từ Tổ chức Du lịch Quốc gia Nhật Bản cho thấy số lượng khách du lịch quốc tế đến trong tháng 3 đã tăng 3,5% so với cùng kỳ năm ngoái, điều này càng làm tăng thêm áp lực nhân lực cho hoạt động của sân bay.

Vẫn còn nhiều trở ngại trong việc triển khai

Einstein cho biết robot hình người đã đạt được tiến bộ đáng kể về tính linh hoạt chung và thuật toán trí tuệ nhân tạo trong những năm gần đây và hiện có thể hoàn thành các nhiệm vụ hoàn toàn không thể thực hiện được vài năm trước.

Barclays gọi công nghệ robot vật lý là con đường biên giới tiếp theo cho sự phát triển của trí tuệ nhân tạo . Các công ty lớn đang nỗ lực tích hợp sâu tự động hóa vật lý với trí tuệ nhân tạo. Báo cáo nghiên cứu tháng 2 của ngân hàng ước tính rằng quy mô hiện tại của ngành AI vật lý chỉ từ 2 tỷ USD đến 3 tỷ USD và dự kiến ​​sẽ tăng lên 1,4 nghìn tỷ USD vào năm 2035.

Entity AI: Đề cập đến một hệ thống tích hợp trí tuệ nhân tạo và máy móc vật lý để hoàn thành các hoạt động vật lý trong thế giới thực, bao gồm các lĩnh vực như robot hình người và lái xe không người lái.

Tại Trung Quốc, các công ty như Yushu Technology, Zhiyuan Robot và Galbot đang đẩy nhanh quá trình phát triển robot hình người tiết kiệm chi phí và chuẩn bị gây quỹ IPO để mở rộng năng lực sản xuất và phù hợp với nhu cầu tăng trưởng của thị trường.

Ushu Technology, có trụ sở chính tại Hàng Châu, là công ty đầu tiên nhận được sự chấp thuận cho đơn đăng ký IPO vào tháng 3. Theo tài liệu được Sở giao dịch chứng khoán Thượng Hải tiết lộ, họ có kế hoạch huy động khoảng 4,2 tỷ nhân dân tệ (tương đương 614 triệu USD).

Bất chấp sự phát triển nhanh chóng của công nghệ, ban giám khảo vẫn chưa rõ liệu robot hình người có thể giải quyết hoàn toàn tình trạng thiếu lao động lâu dài của Nhật Bản hay không.

Các nhà phân tích trước đây đã nói với CNBC rằng các robot hiện tại vẫn thiếu tính linh hoạt trong các thao tác tinh tế và chuyển động chính xác.

Einstein nói thêm rằng logic chương trình và công nghệ suy luận tự động của robot hình người vẫn chưa hoàn thiện và sau khi triển khai vẫn cần sự can thiệp và điều khiển thủ công .

Anh ấy thẳng thừng nói: “Trí thông minh của loại robot này vẫn còn hạn chế ở giai đoạn này.”

Tuy nhiên, đánh giá từ tiến độ nghiên cứu và phát triển của ngành, Counterpoint ước tính rằng việc thương mại hóa robot hình người trên quy mô lớn sẽ mất không quá 5 năm.

Người phụ trách biên tập: Guo Mingyu