Cuộc thăm dò mới nhất do Gallup thực hiện từ ngày 1 đến ngày 16 tháng 10 năm 2025 cho thấy khoảng 30% người Mỹ (31%) kỳ vọng ô tô không người lái sẽ phổ biến ở Hoa Kỳ trong vòng 5 năm tới, tăng đáng kể so với 19% vào năm 2018. Tuy nhiên, tỷ lệ người trả lời bày tỏ sẵn sàng sở hữu hoặc thuê một chiếc ô tô tự lái cá nhân vẫn ở mức 19%, giống như năm 2018.
Dữ liệu khảo sát cho thấy gần 2/3 người Mỹ hiện mong đợi ô tô không người lái sẽ trở thành phương tiện giao thông phổ biến trên đường phố Hoa Kỳ trong vòng một thập kỷ. Hiện tại, 31% số người được hỏi tin rằng ô tô không người lái sẽ phổ biến trong vòng 5 năm và 34% khác cho rằng quá trình này sẽ mất từ 6 đến 10 năm. Đồng thời, 73% người Mỹ cho biết họ muốn sở hữu một chiếc ô tô để lái, con số này về cơ bản không thay đổi so với 75% vào năm 2018.
Về nhận thức về an toàn, niềm tin của công chúng Mỹ đối với công nghệ không người lái đã thực sự giảm sút. Cuộc khảo sát cho thấy gần 60% người Mỹ tin rằng đường sá là an toàn nhất khi được điều khiển hoàn toàn (36%) hoặc chủ yếu (22%) bằng phương tiện do con người điều khiển. Chỉ 19% số người được hỏi tin rằng đường đi an toàn hơn với ô tô không người lái hoàn toàn (13%) hoặc chủ yếu là ô tô không người lái (6%), so với 28% vào năm 2018. Tỷ lệ người tin rằng ô tô không người lái hoàn toàn an toàn nhất đã giảm từ 18% năm 2018 xuống còn 13% hiện nay.
Đặc điểm nhân khẩu học cho thấy sự khác biệt rõ ràng trong thái độ đối với công nghệ không người lái. Phụ nữ (42%) có nhiều khả năng hơn nam giới (29%) tin rằng phương tiện do con người điều khiển là an toàn nhất. Người cao tuổi từ 65 tuổi trở lên (42%) có sở thích sử dụng ô tô do con người điều khiển cao hơn đáng kể so với những người trẻ tuổi từ 18 đến 29 (28%). Những người trả lời không có bằng đại học (41%) có nhiều khả năng thích một chiếc ô tô do con người điều khiển hơn những người tốt nghiệp đại học (26%). Nhóm thu nhập thấp (48%) cũng có sở thích lái xe số tay cao hơn nhóm thu nhập trung bình (37%) và thu nhập cao (22%).
Xét về trải nghiệm thực tế, chỉ 10% người Mỹ trưởng thành cho biết đã từng lái xe không người lái. Những người từng trải qua điều này chủ yếu là nam giới, những người có thu nhập cao, những người có trình độ đại học, những người từ 18 đến 49 tuổi và những người sống ở thành phố hoặc ngoại ô. Dữ liệu cho thấy những người đã từng lái xe tự lái có nhiều khả năng mong đợi những chiếc xe như vậy sẽ trở nên phổ biến trong vòng 5 năm, sẵn sàng sở hữu hoặc thuê xe tự lái hơn và nghĩ rằng chúng an toàn hơn.
Điều đáng chú ý là trong khi những người từ 30 đến 49 tuổi, người lớn có thu nhập cao hơn và người da màu có nhiều khả năng mong đợi ô tô tự lái sẽ trở nên phổ biến trong vòng 5 năm, xét về ý định sử dụng chúng của cá nhân thì nam giới, sinh viên tốt nghiệp đại học, người lớn có thu nhập cao hơn, người da màu và người dân vùng ngoại ô có nhiều khả năng nói rằng họ sẽ sở hữu hoặc thuê một chiếc ô tô tự lái. Tuy nhiên, ngay cả trong số những nhóm này, đại đa số vẫn thích chiếc xe họ lái hơn.
Các nhà phân tích chỉ ra rằng khi khả năng hiển thị của công nghệ không người lái ngày càng tăng trên đường phố Hoa Kỳ, kỳ vọng của công chúng về ứng dụng rộng rãi của nó cũng tăng lên, nhưng sự hoài nghi vẫn còn sâu sắc. So với năm 2018, nhiều người Mỹ hiện tin rằng ô tô không người lái sẽ phổ biến trong vòng 5 năm tới, nhưng niềm tin vào sự an toàn của những chiếc ô tô này đã giảm sút và ý định sở hữu cá nhân không thay đổi. Các phát hiện cho thấy rằng việc sử dụng cá nhân rộng rãi hơn có thể phụ thuộc ít hơn vào tiến bộ công nghệ mà phụ thuộc nhiều hơn vào việc tăng cường tiếp xúc với công chúng và xây dựng niềm tin.