Gần đây, chàng trai người Anh Ollie Jenks và cộng sự người Canada Seth Scott đã lái chiếc xe ba bánh kiểu cũ, , để hoàn thành chuyến vượt biển khắc nghiệt từ London đến Cape Town, Nam Phi. Tổng hành trình dài 22.500 km, đi qua 22 quốc gia và kéo dài 4 tháng rưỡi. Họ trở thành những người đầu tiên trên thế giới lái chiếc xe ba gác băng qua lục địa Châu Phi .
Xe của hai người là xe Reliant sản xuất từ những năm 1970 và đã ngừng sản xuất từ lâu. Xe ba bánh Robin, , ban đầu là một phương tiện di chuyển quãng đường ngắn ở Anh. Nó không có hệ thống treo, không có điều hòa và không có trợ lực lái. Nó không phù hợp cho việc di chuyển đường dài chút nào. Nhưng họ đặt tên cho chiếc xe là "Sheila" và quyết định bắt đầu một cuộc hành trình điên rồ.
Vào tháng 10 năm 2025, cả hai khởi hành từ London và bắt đầu chế độ "sửa xe suốt chặng đường" sau khi vào Châu Phi. Lò xo bánh xe cần được thay thế hai tuần sau khi khởi hành. Khi họ đến Ghana, hộp số bị hỏng và chỉ có bốn bánh răng. Khi đến Cameroon, họ lập tức bị kẹt - Động cơ bị hỏng hoàn toàn, nhưng họ vẫn có thể tiếp tục tiến về phía trước nhờ sự giúp đỡ của người dân địa phương và phụ tùng thay thế do những người đam mê xe ba nảy người Anh gửi đến.
Ngoài việc hỏng xe, nguy hiểm khi đi lại cũng là một trở ngại: Benin trùng hợp với một cuộc đảo chính toan tính và đường phố có đông quân cảnh sát; khi đi qua miền bắc Nigeria, họ chạm trán với Hoa Kỳ. Cuộc không kích nhằm vào ISIS gần như bị ảnh hưởng; ở Cameroon, những khu vực có nguy cơ bạo lực cao phải được quân đội chính phủ hộ tống gần 480 km mới có thể trốn thoát; ở đoạn Congo, một chiếc xe buýt vượt đã đẩy họ đến rìa vách đá, suýt gây ra một vụ tai nạn ô tô và tử vong .
Dù hành trình gập ghềnh nhưng cả hai vẫn được chứng kiến khung cảnh hùng vĩ của sa mạc và núi non Châu Phi, đồng thời chạm trán hươu cao cổ, voi và tê giác ở cự ly gần. Chính những điều này đã hỗ trợ họ hoàn thành cuộc hành trình.
Cuối cùng, chiếc xe ba thanh này, đầy vết xước và được đại tu nhiều bộ phận, đã chạy được 1.600 km cuối cùng với động cơ hầu như không được hỗ trợ và đã đến Cape Town thành công. Nó sẽ được đưa vào Bảo tàng Vận tải Luân Đôn sau khi hoàn tất bảo trì.
