Vào ngày 28 tháng 4, theo "Business Insider", Tesla đã bán xe điện của mình với lý do "có thể đạt được khả năng lái tự động trong tương lai" trong nhiều năm. Hiện nay, một số chủ xe có thể phải đối mặt với số phận bị “bỏ rơi”.
Hình 1: Musk nói rằng không thể nâng cấp mẫu HW3 lên phiên bản không được giám sát của FSD
Tại cuộc gọi báo cáo thu nhập của Tesla vào thứ Tư tuần trước, Elon Musk cho biết những chiếc xe Tesla xuất xưởng trước năm 2023 đều được trang bị thế hệ máy tính Phần cứng 3 trước đó và sẽ không thể đạt được chế độ lái tự động hoàn toàn không giám sát (FSD). “Tôi hy vọng điều đó không xảy ra, nhưng Phần cứng 3 không có khả năng triển khai FSD không giám sát.” Musk nói.
Musk cho biết Tesla sẽ cung cấp cho chủ sở hữu ô tô được trang bị máy tính Phần cứng 3 hai lựa chọn: một là "đổi cái cũ lấy cái mới với giá ưu đãi", hai là thay thế máy tính và camera cho xe của họ trong các "nhà máy siêu nhỏ" ở các thành phố lớn (rất phức tạp).
Tin tức này là một đòn giáng mạnh vào những người sở hữu Tesla lâu dài. Họ đã trả hàng ngàn đô la và chờ đợi trong nhiều năm vì nghĩ rằng phương tiện của họ có công nghệ cần thiết để đạt được quyền tự chủ hoàn toàn.
Ngay từ năm 2016, Tesla đã tuyên bố trong các tài liệu tiếp thị rằng tất cả các phương tiện của họ đều được trang bị phần cứng cần thiết để đạt được "khả năng tự lái hoàn toàn" và rằng "mức độ an toàn sẽ vượt xa mức độ an toàn của người lái xe".
Hình 2: Musk từng nói rằng các mẫu xe sau năm 2016 sẽ được trang bị phần cứng FSD
Musk đã nói trong một tweet năm 2019 rằng tất cả Tesla xe được sản xuất từ năm 2016 có phần cứng cần thiết để triển khai FSD hoặc "có thể nâng cấp rất dễ dàng".
Bán thịt chó với giá của người khác
Andrew Apperley đã mua một chiếc Model 3 cũ năm 2018 được trang bị chức năng FSD vào năm 2023 với giá 53.000 USD. Appelli nói: “Có cảm giác như (Tesla) đang làm mồi và chuyển đổi.
Ông cho biết Tesla và Musk đã nhiều lần nhấn mạnh rằng tính năng này "sắp được triển khai", nhưng cuối cùng họ chưa bao giờ thực hiện được. "Ở một mức độ nhất định, họ đã tự bắn vào chân mình." Sau khi chờ đợi "FSD không giám sát" trong một thời gian dài không có kết quả, chủ sở hữu ô tô được trang bị máy tính Hardware 3 có thể khó tin vào những lời hứa hẹn của Tesla và Musk trong tương lai.
Sẵn sàng chờ
Rick Flashman đã trả 10.000 USD cho FSD khi mua Model 3 vào năm 2022. Anh ấy nói với Business Insider rằng mặc dù Tesla đưa ra những lời đề nghị trao đổi ngày càng hào phóng nhưng anh ấy không quan tâm đến giao dịch trong chiếc ô tô điện của mình để mua một chiếc có phần cứng mới nhất.
Flashman cho biết: "Xe của tôi còn rất đẹp, đã đi được 73.000 km và chạy hoàn toàn ổn nên tôi không có lý do gì để nâng cấp."
Hình 3: Flashman
Chủ xe đến từ Florida cho biết FSD là một trong những lý do chính khiến ông mua một chiếc Tesla và nói rằng ông sử dụng tính năng này trong hơn 90% các tình huống lái xe.
Tại Hoa Kỳ, các phương tiện được trang bị Phần cứng 3 chạy phiên bản FSD tương đối hạn chế và Tesla có kế hoạch tung ra phiên bản "lite" của FSD v14 cho các mẫu xe cũ hơn vào tháng 6.
Mặc dù khả năng hạn chế của phương tiện, Flashman bày tỏ sự hài lòng chung với công nghệ hiện tại và sẵn sàng chờ đợi những nâng cấp hệ thống mà Musk đã hứa vào thứ Tư tuần trước.
“Có thể phải đợi thêm một năm nữa, nhưng tôi là kiểu người sẵn sàng tiếp tục chờ đợi”, anh nói. “Tôi chắc chắn hy vọng điều đó có thể xảy ra sớm hơn, nhưng tôi không cảm thấy mình đang bị lừa.”
FSD So-so
Matt Simmons Simmons là chủ sở hữu Tesla, người đã mua Model 3 Performance vào năm 2019. Anh ấy nói với Business Insider rằng anh ấy tò mò về sự nhiệt tình của mọi người đối với FSD nên đã trả thêm 6.000 USD để cài đặt chiếc này tính năng. Bảy năm sau, anh ấy nói rằng anh ấy hiếm khi sử dụng tính năng này.
“Thành thật mà nói, thứ này tệ quá,” Simmons nói. Anh ấy cho biết anh ấy sẽ không sử dụng FSD khi lái xe trên đường cao tốc vì vấn đề kiểm soát tốc độ của phần mềm.
Người dân Pittsburgh cho biết chiếc xe Tesla của anh “đã được trả hết từ lâu” và cho biết anh không có kế hoạch thay thế nó bằng một mẫu xe cao cấp hơn.
Các vụ kiện tiềm năng
Đầu tháng này, Tesla cuối cùng đã nhận được giấy phép ra mắt FSD ở Hà Lan, đánh dấu lần đầu tiên công nghệ này đến châu Âu sau một năm vận động hành lang theo quy định kéo dài một năm.
Hình 4: Siegtmans chuẩn bị khởi kiện
Tuy nhiên, lần ra mắt này tại Hà Lan không bao gồm chủ sở hữu Hardware 3. Điều đó đã thúc đẩy Mischa Sigtermans, giám đốc điều hành của công ty đầu tư mạo hiểm Ryde Ventures có trụ sở tại Amsterdam, tạo ra một trang web tập hợp các chủ sở hữu Tesla ở châu Âu để chuẩn bị cho hành động pháp lý có thể xảy ra. Gần 4.000 chủ sở hữu Tesla được chứng nhận hiện đã đăng ký trên trang web của Siegertmans.
Sigtmans là chủ sở hữu Model 3 đã trả 6.400 euro (khoảng 7.530 USD) cho FSD vào năm 2019. Ông nói với Business Insider rằng nhận xét của Musk đã xác nhận nỗi lo sợ tồi tệ nhất của nhiều chủ sở hữu ô tô, đồng thời nói rằng giải pháp được gọi là "đổi đổi" sẽ chỉ khiến chủ sở hữu "trả gấp đôi cho cùng một lời hứa bị thất bại".
"Musk đang nói to điều mà nhiều người trong chúng tôi đã nói trong nhiều tháng, thậm chí nhiều năm. Thừa nhận rằng vấn đề vẫn tồn tại nhưng giải pháp thì không," Siegtmans nói.