Gần đây, Stefanie Wurst, phó chủ tịch cấp cao thương hiệu MINI của Tập đoàn BMW, cho biết trong một cuộc phỏng vấn với giới truyền thông: Mẫu xe cổ điển “CLUBMAN” của MINI sẽ sớm ngừng sản xuất và hiện không có sản phẩm thay thế trực tiếp.
Để đạt được mục tiêu này, BMW MINI sẽ ra mắt phiên bản cuối cùng của MINICLUBMAN Final Edition để kết thúc dòng xe cổ điển có lịch sử hơn 50 năm này.
Có thông tin cho biết phiên bản giới hạn MINICLUBMAN sẽ được giao hàng vào tháng 10 năm nay, với số lượng giới hạn toàn cầu là 1.969 chiếc. Con số này gợi lại năm 1969 khi MINIClubman ra đời.
Là một mẫu xe chủ yếu mang tính thực dụng, chiếc xe mới áp dụng thiết kế sáu cửa và năm chỗ ngồi, đồng thời cốp sau dạng chia mang tính biểu tượng càng nâng cao sự tiện lợi của xe.
Ngoại hình của xe mới sẽ được cải thiện. Nó có ba màu: trắng, đen và bạc. Khung lưới tản nhiệt, đường thêu trên thân xe và bánh xe đều được trang trí bằng đồng sáng. Dòng chữ "1of1969" trên cột C phản ánh sự độc đáo của chiếc xe.
Bước lên xe, xe mới có thiết kế màu sắc mới. Toàn bộ nội thất bao gồm màu đen và nâu, phong cách ghế ngồi rất cổ điển. Bảng điều khiển trung tâm và vô lăng còn có dòng chữ "Final Edition" và "1OF1969", vô lăng thể thao được bọc da Nappa.
Về mặt sức mạnh, MINICLUBMAN Final Edition cung cấp các mức năng lượng COOPER và COOPERS. Để tham khảo, MINICOOPER CLUBMAN hiện đang bán tại Trung Quốc được trang bị động cơ 1,5T với công suất tối đa 100 kW và mô-men xoắn cực đại 220 N·m;
MINICOOPERSCLUBMAN được trang bị động cơ 2.0T với công suất tối đa 131 kW và mô-men xoắn cực đại 280 N·m. Hệ truyền động là hộp số ly hợp kép ướt 7 cấp.
Mặc dù CLUBMAN là mẫu xe rất quan trọng trong lịch sử phát triển của MINI nhưng doanh số bán xe ngày càng ảm đạm và tương lai rõ ràng không mấy hứa hẹn. Cùng với sự phát triển nhanh chóng của điện khí hóa, có nhiều dấu hiệu cho thấy mẫu xe cổ điển này sẽ bị ngừng sản xuất.