Bản tin công nghệ nhanh ngày 18/9, theo tiểu sử mới "Elon Musk" (Elon Musk) của Walter Isaacson tiết lộ rằng ngay từ năm 2015, Giám đốc điều hành Tesla Elon Musk (Elon Musk) đã suýt chết vì công nghệ hỗ trợ lái xe tự động Autopilot trong quá trình lái thử, khiến ông nổi giận với các kỹ sư.
Trong chương về công nghệ hỗ trợ lái xe tự động trong tiểu sử, tác giả đã tiết lộ một sự cố mà đích thân Musk đã trải qua: Có một khúc cua trên Xa lộ Liên tiểu bang 405. Vì vạch phân làn trên đường đã mờ nên Autopilot không thể nhận ra, khiến xe bị chệch hướng và "suýt tông" vào xe đi ngược chiều.
Bất cứ khi nào điều này xảy ra, Musk xông vào văn phòng của Tesla "tức giận" và nổi giận với các kỹ sư của mình, những người mà ông liên tục yêu cầu cải thiện chương trình: "Hãy làm gì đó để lập trình thứ này đúng cách."
Hơn nữa, Musk khẳng định xe của Tesla chỉ cần sử dụng cảm biến quang học, giống như con người lái xe chủ yếu bằng mắt. Ông bác bỏ các công nghệ khác, chẳng hạn như LiDAR, vì quá đắt và không cần thiết. Tiểu sử cho biết các kỹ sư của ông nghĩ rằng lidar là lựa chọn tốt nhất để cải thiện độ an toàn, nhưng họ không thể thuyết phục Musk thay đổi quyết định.
Đồng thời, Musk cũng buộc Tesla phải hủy bỏ radar sóng milimet. Musk từng tiết lộ rằng nhận thức của radar có lợi thế trong thời tiết đặc biệt, Tuy nhiên, nói chung, nó vô dụng trong hầu hết các tình huống lái xe và nó cũng sẽ gây ra sự cố khi xử lý dữ liệu do tính dư thừa tăng lên.
Tesla hứa hẹn rằng hệ thống thị giác có thể đạt đến mức cần thiết cho việc hỗ trợ lái xe tự động. Tuy nhiên, xét từ rất nhiều lời phàn nàn về "ô tô ma", nhiều chủ xe vẫn chưa bị thuyết phục bởi lời hứa của Tesla.