Tin tức ngày 15 tháng 9, hai ngày trước, Chủ tịch Ủy ban Châu Âu von der Leyen đã công bố trong bài phát biểu Thông điệp Liên minh hàng năm của Nghị viện Châu Âu rằng Ủy ban Châu Âu đã chính thức mở cuộc điều tra chống trợ cấp đối với xe điện nhập khẩu từ Trung Quốc. Theo Quy định đối kháng của EU, phán quyết sơ bộ sẽ được đưa ra trong vòng 9 tháng sau khi chính thức bắt đầu cuộc điều tra và phán quyết cuối cùng sẽ được đưa ra trong vòng không quá 13 tháng. Đối tượng điều tra hiện là hàng hóa nhập khẩu và sẽ không truy xuất nguồn gốc hàng hóa nhập khẩu trước khi bắt đầu điều tra.

Dưới đây là 3 câu hỏi lớn về sáng kiến ​​này:

1. Xuất khẩu xe điện của Trung Quốc sang châu Âu đã tăng bao nhiêu?

Châu Âu đã trở thành thị trường xuất khẩu chính của các thương hiệu ô tô Trung Quốc. Dữ liệu hải quan cho thấy trong 7 tháng đầu năm 2023, lô hàng xe năng lượng mới của Trung Quốc sang EU đã tăng 112% so với cùng kỳ năm ngoái và 361% so với năm 2021.

Ủy ban Châu Âu cho biết thị phần xe điện của Trung Quốc bán ở châu Âu đã tăng lên 8% và có thể đạt 15% vào năm 2025.

2. Tại sao xe điện sản xuất tại Trung Quốc lại rẻ hơn?

Điều này chủ yếu là do chính sách khuyến khích và trợ cấp 10 năm của chính phủ đã đưa nước này trở thành thị trường xe điện lớn nhất thế giới và có chuỗi cung ứng xe điện toàn cầu bao gồm cả nguyên liệu thô.

Ủy ban Châu Âu cho biết ô tô điện sản xuất tại Trung Quốc thường rẻ hơn 1/5 so với các mẫu ô tô sản xuất tại EU.

Chính sách này cũng đã tạo ra những đối thủ nặng ký trong ngành như Contemporary Amperex Technology (CATL), nhà sản xuất pin xe điện lớn nhất thế giới và BYD, năm nay đã thay thế Volkswagen trở thành thương hiệu ô tô bán chạy nhất Trung Quốc.

Lợi thế về chi phí và chuỗi cung ứng của Trung Quốc đã thu hút các công ty nước ngoài đến sản xuất tại Trung Quốc. Nổi tiếng nhất trong số này là Tesla, công ty có nhà máy khổng lồ ở Thượng Hải sản xuất hơn 700.000 xe vào năm 2022, chiếm một nửa tổng sản lượng của hãng xe Mỹ. Renault và BMW cũng sản xuất ô tô ở Trung Quốc để xuất khẩu.

3. Ai là mục tiêu điều tra của EU?

Cuộc điều tra chống trợ cấp của EU bao gồm các phương tiện chạy bằng pin từ Trung Quốc và do đó cũng bao gồm cả các nhà sản xuất không phải của Trung Quốc tại thị trường Trung Quốc.

Trung tâm Nghiên cứu Chiến lược và Quốc tế, một tổ chức tư vấn của Mỹ, cho biết nhà xuất khẩu lớn nhất là Tesla. Từ tháng 1 đến tháng 4 năm nay, Tesla chiếm 40% lượng xe điện xuất khẩu của Trung Quốc.

Các thương hiệu nổi tiếng của Trung Quốc xuất khẩu sang châu Âu bao gồm Volvo, thuộc sở hữu của Geely và MG, thuộc sở hữu của Automobile.

Các công ty khác như BYD, NIO và Xpeng Motors dẫn đầu thị trường cũng đã bắt đầu mở rộng sang các nước châu Âu, bao gồm Hà Lan và Đan Mạch. (Nhỏ)