Boeing có kế hoạch tăng sản lượng máy bay phản lực thân hẹp 737 bán chạy nhất của mình lên mức kỷ lục ít nhất 57 chiếc mỗi tháng vào tháng 7 năm 2025, hai người quen thuộc với vấn đề này cho biết, phản ánh số lượng đơn đặt hàng tăng và sự phục hồi của công ty sau cuộc khủng hoảng 737 MAX. Điều đó sẽ đạt được mục tiêu mà nhà sản xuất máy bay này đã không đạt được chỉ vài năm trước. Năm 2019, dòng 737MAX đã bị cấm bay trên toàn thế giới do hai vụ tai nạn máy bay nghiêm trọng.

Cả Boeing và đối thủ Airbus ở châu Âu đều đặt ra các mục tiêu tăng trưởng đầy tham vọng khi du lịch hàng không và doanh số bán máy bay phục hồi, trong đó Airbus tung ra các máy bay phản lực một lối đi theo yêu cầu thậm chí còn nhanh hơn cả Boeing.

Boeing đã vạch ra kế hoạch này trong phiên bản mới nhất của kế hoạch tổng thể dành cho nhà cung cấp, được Boeing xác nhận lại vào giữa tháng 9, những người quen thuộc với vấn đề này cho biết.

Boeing từ chối bình luận.

Kế hoạch nhằm đạt 42.737 sản lượng mỗi tháng vào tháng 12 năm 2023, những người quen thuộc với vấn đề này cho biết, đồng thời xác nhận tuyên bố của Giám đốc Máy bay Thương mại Boeing Stan Deal trong một cuộc phỏng vấn vào tháng 6.

Sản lượng 737 hàng tháng, bao gồm 737MAX và các mẫu máy bay quân sự đời đầu, sẽ tăng lên 47,2 máy bay vào tháng 6 năm 2024, 52,5 máy bay vào tháng 12 năm 2024 và sau đó đạt tốc độ ổn định 57,7 máy bay mỗi tháng vào tháng 7 năm 2025.

Trước khi 737MAX ngừng hoạt động vào năm 2019, Boeing đã sản xuất 52 chiếc 737 mỗi tháng và đang hướng tới mục tiêu 57 chiếc.

Boeing đã công bố mục tiêu sản xuất chính thức là 50 chiếc 737 mỗi tháng trong giai đoạn 2025-2026 tại ngày đầu tư tháng 11 năm ngoái. Nhưng Giám đốc điều hành Boeing Dave Calhoun cho biết họ có thể tăng sản lượng lên 60 máy bay mỗi tháng khi đơn đặt hàng của công ty tăng lên, chẳng hạn như gần 200 đơn đặt hàng MAX trong năm nay với Air India.

Calhoun cho biết trong cuộc gọi báo cáo thu nhập vào tháng 7 rằng nửa cuối năm 2024 sẽ là thời điểm quan trọng để công ty chứng minh rằng họ có thể giữ cho chuỗi cung ứng của mình ổn định và duy trì các kế hoạch tăng trưởng.

Calhoun nói: "Nếu chúng tôi vượt qua được chuyện này và thực hiện tốt thì chúng tôi sẽ nói chuyện với tất cả các bạn về việc giao 60 máy bay. Nhưng tôi không muốn để nó đi. Quá vội vàng."

Không có gì lạ khi kế hoạch của nhà cung cấp thay đổi do nhiều yếu tố, nhưng đó là một tín hiệu quan trọng cho nguồn cung chuỗi sẽ cho phép các công ty nhỏ hơn thực hiện các khoản đầu tư cần thiết.

Vào tháng 7 năm nay, Airbus đã nhắc lại mục tiêu sản xuất hàng tháng là 75 máy bay cho dòng máy bay A320neo bán chạy nhất của hãng vào năm 2026, với các giám đốc điều hành cho biết mục tiêu này đang "tiến triển tốt".