Vào lúc 16:54 ngày 28 tháng 4, theo nền tảng đấu giá Taobao Ali, sau khi Công ty TNHH Mua sắm Phương tiện Năng lượng Mới WM (Shanghai) Co., Ltd., một công ty con của WM Motor, phá sản và thanh lý, 24 yêu cầu bồi thường về các tài khoản phải thu bên ngoài với tổng giá trị sổ sách là 127,5 triệu nhân dân tệ cuối cùng đã được bán với mức giá 93.500 nhân dân tệ.

Giá khởi điểm chỉ 100 nhân dân tệ

Khoản nợ 128 triệu của Weima được bán với giá 93.500 nhân dân tệTAG PH58

Cuộc đấu giá bắt đầu vào ngày 27 tháng 4. Giá khởi điểm chỉ là 100 nhân dân tệ, và mức tăng giá là 100 nhân dân tệ hoặc bội số của nó. Ngưỡng đầu vào cực thấp ngay lập tức thu hút 18 người đăng ký. Cuối cùng, 100 người đã đăng ký tham gia đấu giá và số lượng người xem đã vượt quá 100.000. Sau gần 24 giờ và 332 cuộc cạnh tranh khốc liệt, nhà đấu giá họ Zhang đã mua thành công khoản nợ 100 triệu nhân dân tệ với mức giá 93.500 nhân dân tệ.


Đối tượng của cuộc đấu giá này là Weimar New Energy. Có 24 khoản phải thu bên ngoài dưới tên Công ty TNHH Mua ô tô (Thượng Hải), với tổng số tiền ghi sổ lên tới 127,5 triệu nhân dân tệ. Danh sách con nợ bao gồm nhiều công ty sản xuất phụ tùng ô tô nổi tiếng như Bosch Automotive và Hella Electronics.

Công ty này thuộc sở hữu hoàn toàn của WM Motor Technology Group Co., Ltd. và được thành lập vào tháng 7 năm 2018 với số vốn đăng ký là 100 triệu nhân dân tệ. Đây là nền tảng mua sắm cốt lõi trong hệ thống chuỗi cung ứng của WM Motor.

Khác với các cuộc đấu giá tài sản thông thường, cuộc đấu giá này có thể được gọi là "đấu giá trần trụi". Theo mẫu điều tra mục tiêu đấu giá, người quản lý chỉ có thể đưa ra phán quyết dân sự chấp nhận phá sản, quyết định của người quản lý được chỉ định và thỏa thuận chuyển giao quyền của chủ nợ được ký sau đó và thông báo chuyển nhượng. Nó không thể cung cấp bất kỳ tài liệu gốc hoặc tài liệu gốc nào như hợp đồng, IOU và biên bản giao hàng liên quan đến quyền của chủ nợ.

Theo tiết lộ, các giao dịch mua bán liên quan đến nợ được hoàn thành thông qua hệ thống nội bộ của Weimar. Hệ thống Weimar đã ngừng sử dụng vào cuối năm 2022 và không thể mở được. Chỉ có hồ sơ tài khoản tài chính điện tử. Tình hình đòi nợ thật bức xúc. Một số con nợ đã ký thư đòi nợ, một số trả lời trực tiếp là “không trả tiền”, và một số thì đơn giản từ chối nhận nợ.

Điều này có nghĩa là không chỉ yêu cầu bồi thường 127,5 triệu nhân dân tệ không có sự hỗ trợ của hợp đồng trên giấy mà việc thừa nhận khoản nợ của con nợ cũng gây tranh cãi.

Thông báo đấu giá có cảnh báo rủi ro nặng nề bằng phông chữ in đậm: Người quản lý không đưa ra đảm bảo hoặc cam kết về tính xác thực hoặc khả năng phục hồi của các khiếu nại bên ngoài. Vật đấu giá có thể bị vô hiệu toàn bộ hoặc một phần, không tồn tại, không thể phục hồi và các khiếm khuyết khác. Sau khi người đặt giá thầu trả giá, người đó được coi là đã hiểu đầy đủ về tình trạng hiện tại của đối tượng và mọi rủi ro.

Vì vậy, việc người đấu giá có thể thu hồi được khoản nợ thành công hay không phụ thuộc hoàn toàn vào việc người mắc nợ có nhận ra khoản nợ hay không và khả năng thu hồi nợ của chính người mua. Nó có thể được mô tả như một khoản đầu tư "ăn may".

Đồng thời khi cuộc đấu giá khoản nợ này bắt đầu, 123 khoản phải thu bên ngoài của WM New Energy Vehicle Sales (Shanghai) Co., Ltd., một công ty con nắm giữ khác của WM Motor, với tổng số tiền ghi sổ là 139,6 triệu nhân dân tệ, cũng sẽ bắt đầu đấu thầu vào ngày 5 tháng 5, với giá khởi điểm cũng là 100 nhân dân tệ.


Cả hai cuộc đấu giá nợ đều là lần thứ năm. Sau nhiều cuộc đấu giá thất bại trước đó, người quản lý đã hạ giá khởi điểm đáng kể nhằm nỗ lực xử lý nhanh chóng tài sản và thúc đẩy quá trình thanh lý.

Từng nổi tiếng như Wei Xiaoli, khoản nợ vượt quá 20 tỷ nhân dân tệ trong quá trình tái tổ chức

"Chủ sở hữu mới" công bố năm 202 Bắt đầu chuẩn bị IPO sau 8 năm

Thông tin công khai cho thấy WM Motor được thành lập vào năm 2015 và từng được biết đến như một thế lực sản xuất ô tô mới cùng với Weilai, Xiaopeng và Ideal. Vào thời kỳ đỉnh cao, "Bốn con rồng nhỏ" có doanh số hàng năm hơn 40.000 xe và tích lũy nguồn tài chính hơn 41 tỷ nhân dân tệ.


Nguồn ảnh Weimar chính thức trên Weimar

WM Motor đã 3 lần cố gắng IPO nhưng đều thất bại. Theo bản cáo bạch được tiết lộ trước đó, từ năm 2019 đến năm 2021, lợi nhuận ròng thuộc về công ty mẹ lần lượt là 4,445 tỷ nhân dân tệ, 5,084 tỷ nhân dân tệ và 8,205 tỷ nhân dân tệ, với tổng số lỗ là 17,4 tỷ nhân dân tệ trong ba năm.

Kể từ năm 2021, WM Motor đã mắc kẹt trong vũng lầy thua lỗ liên tục, với doanh số bán ra dưới 30.000 chiếc vào năm 2022 và tồn đọng hàng tồn kho nghiêm trọng; đến năm 2023, nhà máy đóng cửa hoàn toàn, vấn đề nợ lương và nợ nhà cung cấp nổ ra.

Tháng 1 năm 2024, Tòa án Thượng Hải chính thức chấp nhận đơn xin tổ chức lại WM Motor. Báo cáo kiểm toán được đề cập trong trường hợp tổ chức lại cho thấy tổng tài sản sổ sách của Tập đoàn Công nghệ Weimar sau khi kiểm toán là 3,988 tỷ nhân dân tệ, và nợ phải trả lên tới 20,367 tỷ nhân dân tệ.

Trong quá trình thanh lý phá sản, giá trị tài sản của WM Motor tiếp tục giảm đáng kể. Ngoài cuộc đấu giá món nợ trị giá 100 triệu nhân dân tệ trị giá 100 triệu nhân dân tệ, các tài sản cốt lõi như cơ sở sản xuất và quyền sử dụng đất ở Thượng Hải và Ôn Châu cũng được đưa ra bán đấu giá với mức giá giảm khoảng 30% hoặc thậm chí thấp hơn giá ước tính. Một số tài sản chưa được bán đấu giá do không có người đấu giá.

Vào ngày 6 tháng 9 năm ngoái, Công ty TNHH Bán hàng Ô tô Xiangfei Thâm Quyến, nhà đầu tư tái tổ chức của WM Motor, đã phát hành "Sách trắng dành cho các nhà cung cấp" thông qua trang weibo chính thức của WM Motor, thông báo rằng "Shenzhen Xiangfei Automobile" sẽ trở thành nhà đầu tư và cổ đông mới của WM Motor và tiếp quản bốn công ty WM.

Sách trắng nêu rõ rằng Xiangfei Thâm Quyến có kế hoạch đầu tư 1 tỷ nhân dân tệ để tiếp tục sản xuất các mẫu EX5 và E5, đảm bảo sản xuất và bán được 10.000 chiếc trong năm đó; công ty sẽ bắt đầu chuẩn bị IPO trước năm 2028; trả hết nợ cho các nhà cung cấp và công bố kế hoạch phát triển 5 năm cho WM mới, dự kiến ​​tung ra thị trường hơn 10 sản phẩm mới trong 5 năm tới để thích ứng với nhu cầu đa dạng của thị trường toàn cầu.

Vào ngày 3 tháng 11 năm ngoái, WM Motor đã đăng trên WeChat và Weibo với nội dung: "Những điều tốt đẹp sắp đến, vì vậy hãy chú ý theo dõi" kèm theo hình ảnh và dòng chữ "Nếu bạn không bao giờ quên, sẽ có phản hồi."

Ban lãnh đạo đã nêu rõ nhiệm vụ cốt lõi của năm 2026 là "chạy trước, sau nói lợi nhuận" và ưu tiên đưa EX5/E.5 trở lại sản xuất hàng loạt ổn định.

Theo thông tin truyền thông, vào tháng 4 năm nay, quá trình tái cơ cấu của WM Motor đã được đẩy nhanh. Với sự quản lý cấp cao tại chỗ, Baneng Motors và New WM bắt đầu mở rộng tuyển dụng trên toàn quốc từ tháng 3 đến tháng 4, đồng thời ba trung tâm lớn ở Thượng Hải (R&D/Mua sắm), Ôn Châu (Sản xuất/Chất lượng) và Thâm Quyến (Tiếp thị/Vận hành) đã đồng thời được mở rộng. Trong số đó, Trung tâm Mua sắm và Thiết kế WM ban đầu ở Quận Qingpu, Thượng Hải, đã hoạt động trở lại vào tháng 6 năm 2025. Tính đến tháng 4 năm nay, trung tâm này có đội ngũ nhân viên khoảng 100 người và đã khôi phục chức năng kết nối R&D và cộng tác chuỗi cung ứng.