Thông báo tiết lộ về chuyển nhượng tài sản có tiêu đề “Quyền sử dụng đất, tòa nhà (công trình) trên mặt đất và các thiết bị liên quan cũng như các tài sản khác tại số 18 Đại lộ Hiện đại, Thị trấn Yuzui, Quận Jiangbei, Thành phố Trùng Khánh”. Người chuyển nhượng là Chi nhánh Trùng Khánh của Beijing Hyundai Motor Co., Ltd., giá chuyển nhượng là 2,58 tỷ nhân dân tệ. Có thông tin cho rằng phần tài sản có thể di chuyển được không sử dụng hoặc bị loại bỏ, tức là nhà máy đã ngừng hoạt động. Dựa trên các báo cáo trước đó, nhà máy Trùng Khánh của Hyundai Bắc Kinh đã tạm ngừng hoạt động vào tháng 12 năm 2021.

Điều đáng nói là Nhà máy của Hyundai Bắc Kinh ở Trùng Khánh đã được rao bán lần thứ hai. Lần đầu tiên là vào ngày 11 tháng 8 năm nay. Giá chuyển nhượng là 3,68 tỷ nhân dân tệ nhưng việc chuyển nhượng không hoàn thành đúng thời hạn.

Sau khi niêm yết lần đầu không thành công, Tập đoàn BAIC đã rao bán lại vào ngày 27 tháng 9, với giá khởi điểm giảm 1,1 tỷ nhân dân tệ xuống còn 2,58 tỷ nhân dân tệ.

Theo tin tức trước đó, nhà máy bắt đầu xây dựng vào năm 2015 và được đưa vào sản xuất vào năm 2017. Nhà máy có công suất sản xuất hàng năm theo kế hoạch là 300.000 xe và 300.000 động cơ.

Trong số đó, nhà máy Trùng Khánh bao gồm 28 tòa nhà bao gồm 5 xưởng quy trình: dập, thân xe, sơn, lắp ráp cuối cùng và động cơ. Nó sử dụng một số lượng lớn robot công nghiệp, với tỷ lệ tự động hóa 100%. Cứ sau 55 giây lại có một chiếc ô tô mới lăn bánh khỏi dây chuyền lắp ráp.

Trước đây, Hyundai Bắc Kinh có 5 nhà máy tại Trung Quốc, bao gồm Nhà máy 1 Bắc Kinh Shunyi, Nhà máy 2 và Nhà máy 3, Nhà máy Cangzhou ở Hà Bắc và Nhà máy Trùng Khánh. Sau khi nhà máy Trùng Khánh đi vào hoạt động, công suất sản xuất hàng năm của Hyundai Bắc Kinh sẽ đạt 1,65 triệu xe.

Hiện tại, ngành công nghiệp ô tô đang trong giai đoạn chuyển đổi quan trọng sang điện khí hóa thông minh và Beijing Hyundai đang phải đối mặt với áp lực lớn hơn trong việc tăng doanh số bán hàng. Theo dữ liệu được Hyundai Bắc Kinh tiết lộ, trong nửa đầu năm nay, tổng doanh số bán hàng của Hyundai Bắc Kinh chỉ là 123.000 xe.

Trước xu hướng điện khí hóa và thông minh của phương tiện, chúng ta hãy cùng chờ xem liệu Beijing Hyundai có thể tải lại sau khi giảm bớt gánh nặng hay không.