Phó Chủ tịch Ủy ban Châu Âu Sefcovic cho biết EU sẽ giải thích một cách lỏng lẻo các quy định "Sản xuất tại Châu Âu" để giúp các nhà sản xuất ô tô có thêm thời gian chuyển việc mua pin từ Châu Á sang Châu Âu. Đầu tuần này, Liên minh châu Âu đã mở cuộc điều tra chống trợ cấp đối với ô tô do Trung Quốc sản xuất với lý do bảo vệ ngành công nghiệp xe điện trong nước.

Lập trường “độc quyền” của EU trong việc phát triển ngành năng lượng mới có thể được nới lỏng.

Vào thứ Sáu, ngày 6 tháng 10, Giờ miền Đông, Phó Chủ tịch Ủy ban Châu Âu Maros Sefcovic, người chịu trách nhiệm thực thi thỏa thuận Brexit, nói với giới truyền thông rằng EU đang soạn thảo kế hoạch đình chỉ thuế đối với xe điện nhập khẩu vào Anh trong một năm.

Sefcovic cho biết EU sẽ giải thích các quy định về "Sản xuất tại Châu Âu" một cách lỏng lẻo để giúp các nhà sản xuất ô tô có thêm thời gian chuyển nguồn cung ứng pin từ Châu Á sang Châu Âu. Ủy ban Châu Âu muốn xác định lại những gì tạo nên một sản phẩm Châu Âu theo cái gọi là "quy tắc xuất xứ".

Sefcovic không tiết lộ lộ trình cụ thể của kế hoạch thuế quan nói trên của Anh nhưng cho biết đang được thảo luận nội bộ. Ông cũng cho biết sẽ rất vui nếu thỏa thuận có thể được hoàn tất trước thời hạn 31/12.

Tuy nhiên, vẫn còn một khoảng cách giữa kế hoạch được Sefcovic tiết lộ và thời gian trì hoãn thực hiện ba năm mà chính phủ Anh hy vọng sẽ thực hiện được. Theo thỏa thuận Brexit, EU sẽ áp thuế 10% đối với xe điện bán từ Anh sang EU từ năm tới.

Vương quốc Anh và EU đã đàm phán trong vài tháng về việc có nên gia hạn thuế quan hay không và EU vẫn chưa đưa ra quyết định nào.

Có báo cáo vào đầu tuần này rằng hầu hết các quốc gia thành viên EU, dẫn đầu là Đức, đều sẵn sàng trì hoãn thuế quan. Pháp là phe phản đối chính, vì chính phủ Pháp không muốn tỏ ra phục tùng các yêu cầu của Anh.

Các phương tiện truyền thông chỉ ra rằng các nhà sản xuất ô tô châu Âu hy vọng sẽ trì hoãn việc áp dụng thuế quan trong ba năm để có thêm thời gian cho sự phát triển chuỗi cung ứng pin ở châu Âu. Ngành này ước tính rằng nếu thuế quan được áp dụng như dự kiến, toàn bộ ngành sẽ thiệt hại 4,3 tỷ euro trong ba năm tới và các đối thủ của Trung Quốc sẽ được hưởng lợi.

Gần đây, Liên minh Châu Âu vừa mở cuộc điều tra về ô tô do Trung Quốc sản xuất với lý do bảo vệ ngành công nghiệp ô tô điện của chính mình.

Thứ Tư, ngày 4 tháng 10, giờ địa phương, Liên minh Châu Âu tuyên bố sẽ chính thức mở cuộc điều tra chống trợ cấp đối với xe điện nhập khẩu từ Trung Quốc. Cuộc điều tra sẽ kết thúc trong vòng 13 tháng kể từ khi bắt đầu. EU có thể áp dụng thuế đối kháng tạm thời trong vòng 9 tháng.

Tuy nhiên, EU đã chủ động thừa nhận trong một tuyên bố chính thức rằng họ chưa nhận được bất kỳ vụ kiện nào từ ngành công nghiệp EU về vấn đề này.

EU tuyên bố rằng họ khởi xướng cuộc điều tra này vì thị phần xe điện của Trung Quốc bán ra ở châu Âu đã tăng lên 8% hiện tại. Ngoài ra, vấn đề dư thừa công suất của Trung Quốc sẽ khiến thị phần của nước này ở châu Âu tăng thêm trong tương lai, đạt 15% vào năm 2025. Điều này sẽ gây ra mối đe dọa cho ngành công nghiệp xe điện EU.

Người phát ngôn của Bộ Thương mại Trung Quốc trả lời ngay lập tức, chỉ ra rằng cuộc điều tra của EU chỉ dựa trên những giả định chủ quan về cái gọi là dự án trợ cấp và mối đe dọa thiệt hại, thiếu bằng chứng hỗ trợ đầy đủ và không phù hợp với các quy định liên quan của Tổ chức Thương mại Thế giới (WHO). Trung Quốc bày tỏ sự không hài lòng mạnh mẽ với điều này. Phía châu Âu yêu cầu Trung Quốc tiến hành tham vấn trong thời gian rất ngắn và không cung cấp tài liệu tham vấn hiệu quả, gây tổn hại nghiêm trọng đến quyền lợi của Trung Quốc.

Người phát ngôn cho biết trước đó Trung Quốc đã nói rõ rằng các biện pháp điều tra do EU đề xuất là dưới danh nghĩa "thương mại công bằng" và thực chất là nhằm bảo vệ ngành công nghiệp của chính họ. Đây là những hành vi bảo hộ trắng trợn sẽ làm gián đoạn và bóp méo nghiêm trọng chuỗi cung ứng và công nghiệp ô tô toàn cầu, bao gồm cả EU, đồng thời có tác động tiêu cực đến quan hệ kinh tế và thương mại Trung Quốc-EU. Trung Quốc sẽ chú ý chặt chẽ đến các thủ tục điều tra tiếp theo của EU và bảo vệ chắc chắn quyền và lợi ích hợp pháp của các công ty Trung Quốc.