Doanh số bán xe điện tại Hoa Kỳ đang lập kỷ lục mới và tỷ lệ doanh số bán ô tô mới trong quý này dự kiến sẽ đạt mức cao mới. Tuy nhiên, dựa trên lượng hàng tồn kho của các đại lý, dường như đang xảy ra vấn đề dư thừa nguồn cung đối với xe điện. Cox Automotive cập nhật dự báo doanh số bán ô tô tại Mỹ vào tuần trước, ước tính doanh số bán ô tô mới trong năm nay sẽ vào khoảng 15,4 triệu xe, cao hơn mức 14,2 triệu xe vào năm 2022, nhưng không bằng gần 17 triệu xe trước đại dịch. Trong số đó, doanh số bán xe điện trong quý này ước tính khoảng 300.000 chiếc, tăng 48% hàng năm, chiếm 8% doanh số bán xe mới, lập mức cao kỷ lục.
Tuy nhiên. Số ngày tồn kho của các đại lý xe điện hiện nay là khoảng 97 ngày, cao hơn đáng kể so với mức trung bình 57 ngày của xe truyền thống, cho thấy toàn ngành đã sản xuất quá nhiều xe điện.
Tính đến tháng 8 năm nay, doanh số bán xe điện tại Mỹ của Ford (F-US) đã tăng 6% mỗi năm, trong khi doanh số bán xe điện của Tesla (TSLA-US) trong nửa đầu năm đã tăng 30% so với cùng kỳ năm ngoái. Sự chậm trễ trong sản xuất là một lý do cho sự tăng trưởng của Ford, nhưng nhu cầu về xe điện lại là một vấn đề hấp dẫn hơn.
Thị phần xe điện của Tesla vượt xa các nhà sản xuất ô tô khác. (Ảnh: MarketWatch)
Cox Automotive ước tính doanh số bán xe điện sẽ chiếm 23% tổng doanh số bán ô tô mới ở California tại Hoa Kỳ trong quý 3, trong khi Michigan và Ohio (nơi Ford và General Motors (GM-US) đặt trụ sở chính) sẽ chiếm 3%.
Cả hai nhà sản xuất ô tô đều có số lượng lớn nhà máy lắp ráp và nhân viên tại địa phương, nhưng người dân địa phương không mặn mà mua xe điện vì thời tiết lạnh có thể làm giảm phạm vi hoạt động của xe điện từ 20% -25%. Giải pháp là cung cấp điều hòa không khí và sưởi ấm cho cabin trong khi xe đang sạc.