Giám đốc điều hành Ford Jim Farley cho biết hôm thứ Sáu rằng công ty đang chờ thỏa thuận với United Auto Workers (UAW) và sự rõ ràng về các quy định nội dung trong Đạo luật Giảm lạm phát (IRA) của Tổng thống Biden trước khi tiến tới kế hoạch xây dựng một nhà máy pin ở Marshall, Michigan.

Farley cho biết công ty và công đoàn sắp đạt được thỏa thuận về mức lương và phúc lợi kỷ lục, nhưng các cuộc đàm phán về an ninh công việc tại nhà máy pin đã bị đình trệ. Công đoàn đã thông báo hôm thứ Sáu rằng họ sẽ mở rộng cuộc đình công sang một nhà máy Ford SUV ở Chicago. UAW cho biết, ngoài các nhà máy sản xuất pin, phúc lợi hưu trí và chăm sóc sức khỏe cũng là những điểm khó khăn.

Ford cho đến nay đã thông báo rằng họ sẽ xây dựng bốn nhà máy sản xuất pin ở Hoa Kỳ, ba trong số đó ở Tennessee và Kentucky, trong một liên doanh với SK Innovation của Hàn Quốc. Cơ sở thứ tư được đặt tại Marshall, Michigan, nơi CATL sẽ cấp phép công nghệ cho Ford để sản xuất pin lithium iron phosphate. Loại pin này rẻ hơn và ổn định hơn pin niken và là chìa khóa để hạ giá xe điện.

Ford đã đình chỉ việc xây dựng tại một nhà máy ở Michigan vào đầu tuần này, với việc UAW cáo buộc họ có ý định sử dụng chiến thuật hù dọa để đe dọa các nhà đàm phán của công đoàn.

Các yếu tố chính đằng sau việc tạm dừng cơ sở Marshall là “chi phí lao động, lời lẽ cuối cùng của IRA, thậm chí cả tính bền vững của bản thân các sản phẩm đã được thương lượng trong hợp đồng, liệu chúng tôi có thể đầu tư vào những địa điểm đó và những sản phẩm đó để có thể điều chỉnh kích thước phù hợp cho Marshall hay không,” Farley nói. "Chính trị không nằm trong tính toán này. Một phần."

Để các phương tiện nhận được toàn bộ khoản tín dụng thuế 7.500 USD của IRA, các quy định nội dung yêu cầu 40% nguyên liệu thô về pin xe điện phải được chiết xuất và xử lý tại Hoa Kỳ hoặc một quốc gia có hiệp định thương mại tự do với Hoa Kỳ và 50% linh kiện pin phải được sản xuất ở Bắc Mỹ, với tỷ lệ này tăng dần theo thời gian.

“Chúng tôi đang tạm dừng vì các cuộc đàm phán và tất cả các yếu tố tôi đã đề cập vẫn đang diễn ra,” Farley nói. "Sau đó chúng ta sẽ quyết định nhà máy Marshall lớn hay nhỏ. Chúng ta có rất nhiều lựa chọn."