Theo báo cáo, United Auto Workers (UAW) hy vọng sẽ nhận được mức tăng lương ít nhất 30% từ ba nhà sản xuất ô tô lớn của Detroit thông qua các cuộc đình công. Đó là mức mà công đoàn tin rằng sẽ làm hài lòng các thành viên hiện tại và tổ chức các nhà máy không có công đoàn, và nó thấp hơn mức tăng lương khoảng 40% mà công đoàn yêu cầu ban đầu từ Ford Motor Co, General Motors Co và Stellantis NV. Mức này tính đến các khoản phụ cấp chi phí sinh hoạt và tăng lương chung.

Cổ phiếu của nhà sản xuất ô tô đã tăng nhờ tin tức này. Cổ phiếu của General Motors và Stellantis NV đều tăng 2,5% vào thứ Năm, trong khi Ford tăng 1,4%. Cổ phiếu của GM và Ford đã giảm mạnh kể từ tháng 7 trong bối cảnh không chắc chắn về các cuộc đàm phán. Ngoại lệ là Stellantis NV, tăng 36% tính đến thời điểm hiện tại. Việc tăng lương ít nhất 30% dự kiến ​​sẽ tạo ra sự quan tâm của những người làm việc trong ngành ô tô không thuộc công đoàn và giúp tăng số lượng thành viên công đoàn.

Chủ tịch công đoàn, Shawn Fain, đang nỗ lực mở rộng UAW bằng cách tổ chức công nhân tại các nhà máy pin xe điện trong tương lai, Tesla (TSLA) và các nhà máy ở Mỹ của các nhà sản xuất ô tô châu Á và châu Âu, hai người quen thuộc với vấn đề này cho biết. Số thành viên của công đoàn đã giảm từ hơn 1 triệu vào những năm 1970 xuống còn 400.000.

Hiện tại, người phát ngôn của UAW từ chối bình luận. General Motors, Ford và Stellantis NV cũng từ chối bình luận.

Ford đã đề xuất tăng lương 20% ​​cũng như trợ cấp sinh hoạt. UAW cũng hạ thấp nhu cầu tăng lương xuống 36%. Nếu chi phí sinh hoạt giúp người lao động tăng thêm, khoảng cách giữa hai bên về vấn đề tiền lương sẽ còn nhỏ hơn. Một nguồn tin của UAW cho biết công đoàn đã đệ đơn phản đối Stellantis NV vào thứ Năm.

Tăng trưởng tiền lương là một câu đố phức tạp bao gồm cả việc các nhà sản xuất ô tô sẽ đầu tư bao nhiêu vào nhà máy của họ để đảm bảo việc làm UAW. Các vấn đề khác bao gồm bồi thường và trợ cấp hưu trí trong tương lai cho công nhân nhà máy pin, bao gồm cả yêu cầu của công đoàn về việc quay trở lại chế độ lương hưu truyền thống. Mọi phần phải làm hài lòng tất cả các bên nếu không thỏa thuận sẽ tan vỡ.

UAW đã đình công kể từ ngày 15 tháng 9, lần đầu tiên nó nhắm vào cả ba công ty cùng một lúc. Shawn Fain cho biết ông sẽ mở rộng cuộc đình công vào thứ Sáu nếu các công ty không đạt được tiến bộ trên bàn thương lượng.

Shawn Fain đã yêu cầu công nhân tại 38 cơ sở phân phối phụ tùng của General Motors và Stellantis NV đình công vào tuần trước, nói rằng các cuộc đàm phán tiến triển quá ít.