Ducati được coi là “Ferrari” của ngành công nghiệp xe máy. Ai có thể tin rằng bạn có thể mua được một chiếc Ducati với mức giảm giá 50%? ! Giờ đây, thị trường xe máy suy thoái đã biến điều này thành hiện thực. Mới đây, Ducati tuyên bố giảm giá, với tỷ lệ giảm giá hơn 50% cho nhiều mẫu xe cũ và giá giảm hơn 100.000 NDT.


Sina Technology đã gọi điện đến các cửa hàng ngoại tuyến ở Bắc Kinh, Thượng Hải, Tô Châu và những nơi khác để hỏi thăm và nhận thấy rằng ở nhiều thành phố cấp 1 và mới cấp 1 được chính thức đề cập, các biện pháp giảm giá liên quan đã được thực hiện theo đúng kế hoạch. Trong số đó, nhiều nhân viên cửa hàng cho biết “nhiều sản phẩm đã bán hết sau khi giảm giá”.

Tuy nhiên, việc khuyến mãi giảm giá lớn như vậy chắc chắn sẽ đồng nghĩa với việc giảm lợi nhuận trong khi tăng doanh số bán hàng. Theo quan điểm của một số nhân viên cửa hàng, “đây giống như một biện pháp thụ động để giảm giá cứu mạng”, chứ không phải là điều mà quan chức này nói để rút ngắn khoảng cách với người hâm mộ.

Đằng sau việc buộc phải đánh đổi số lượng để lấy giá, điều gì đã xảy ra với Ducati khi bị giảm giá một nửa?

“Nếu không hạ giá, chúng tôi không thể cứu mạng”

Mới đây, Ducati lần đầu tiên đưa ra một số chính sách cho toàn bộ loạt mẫu xe tại thị trường Trung Quốc và giá hướng dẫn chính thức giảm 10%-20%. Ngoài ra, một số mẫu xe cũng có thể giảm giá thêm với mức độ khác nhau dựa trên giá hướng dẫn chính thức đã điều chỉnh. Trong đó, tỷ lệ chiết khấu của nhiều mẫu xe lên tới 20%-35%. Một số đại lý thậm chí còn giảm giá mẫu Diavel 1260 cũ tới hơn 50% so với giá hướng dẫn chính thức trước đó. Một số mẫu đã được giảm trực tiếp 134.000 nhân dân tệ.


Theo lời tuyên bố của Ducati, chương trình khuyến mãi giảm giá cho tất cả các mẫu xe tại thị trường Trung Quốc nhằm mục đích đưa Ducati đến gần hơn với người hâm mộ và mở rộng hơn nữa quy mô của cộng đồng Ducati Trung Quốc.

Tuy nhiên, thực tế không phải vậy. Khi trao đổi với Sina Technology, một nhân viên cửa hàng offline Bắc Kinh của Ducati đã nói về lý do giảm giá. Câu trả lời được đưa ra là sự biến động về giá trong ngành trong năm nay quá gay gắt. Các thương hiệu khác đang giảm giá, và chúng ta cũng phải làm như vậy, nếu không “mạng sống của chúng ta sẽ không được cứu”.

Theo các nhân viên tuyến đầu, sự biến động về giá trong ngành đã trở thành nguyên nhân chính khiến Ducati phải giảm giá và đẩy mạnh doanh số.

Trên thực tế, bắt đầu từ ngày 12 tháng 12 năm 2022, khi Honda chính thức thông báo giá xe máy CB650R trong nước sẽ giảm 7.000 nhân dân tệ từ mức 105.800 nhân dân tệ, làn sóng giảm giá trên thị trường xe máy trong nước đã lặng lẽ bắt đầu. Kể từ đó, vào tháng 1 năm nay, Honda lại một lần nữa công bố giảm giá cho 3 mẫu xe CRF1100, NT1100 và CM1100 tại Trung Quốc, đẩy giá xe máy xuống lần thứ 2.

Vào khoảng tháng 7, các nhà sản xuất trong nước Qianjiang Motorcycle, KTM, Dongfeng Motorcycle, Qingqi Hyosung và các thương hiệu khác đã liên tiếp công bố giảm giá, với mức giảm giá cao nhất lên tới 20.000 nhân dân tệ. Tính đến tháng 8 năm nay, các thương hiệu lớn như BMW, Triumph cũng bắt đầu tham gia một cách thụ động vào làn sóng giảm giá. Mặc dù thế giới bên ngoài coi đây là một động thái để giải quyết hàng tồn kho, nhưng mức độ hạ cấp cũng khiến nhiều người đam mê mô tô kinh ngạc. Trong số đó, mức giảm giá của BMW bắt đầu ở mức trung bình 10.000 nhân dân tệ, với mức giảm lớn nhất lên tới 70.000 nhân dân tệ.

Ngày nay, với việc Ducati chính thức tuyên bố sẽ tham gia trại giảm giá, việc giảm giá đã trở thành thông lệ đối với các thương hiệu xe máy phổ thông tại thị trường trong nước. Trong số rất nhiều nguyên nhân dẫn đến việc giảm giá, nguyên nhân trực tiếp nhất là do tốc độ tăng trưởng doanh số của thị trường xe máy đang sụt giảm.

Theo dữ liệu do Phòng Thương mại Xe máy Trung Quốc công bố, vào năm 2022, sản lượng và bán xe máy của nước tôi đạt 21,2922 triệu chiếc và 21,42 triệu chiếc, giảm so với cùng kỳ năm ngoái là 16,08% và 15,55%. Trong đó, sản xuất và kinh doanh xe máy xăng lần lượt là 13,6815 triệu và 13,7873 triệu, giảm 16,75% và 16,14% so với cùng kỳ năm ngoái; sản xuất và kinh doanh xe máy điện lần lượt là 7,6107 triệu và 7,6327 triệu, giảm 14,86% và 14,46% so với cùng kỳ năm ngoái. Đồng thời, tính từ tháng 1 đến tháng 5 năm 2023, sản lượng và doanh số bán xe máy của Trung Quốc lần lượt đạt 829,28 chiếc và 8,0189 triệu chiếc, với mức giảm lũy kế lần lượt là 3,2% và 7,88%.

Tốc độ tăng trưởng chung đã giảm trong hai năm liên tiếp, điều này phần nào phản ánh thực tế là nhu cầu thị trường về xe máy giảm và mức tiêu thụ chậm chạp. Về vấn đề này, một người đam mê xe máy cao cấp xúc động nói: “Cuộc chiến về giá trong ngành xe máy thực sự nghiêm trọng hơn so với ngành ô tô, nhưng hiện tại lĩnh vực này chưa được chú ý nhiều”.

Các chuyên gia nói lệnh cấm Các yếu tố như xe máy đã dẫn đến việc giảm giá xe máy

Trong ngành xe máy, Ducati có danh hiệu "Ferrari" trong ngành xe máy. Tuy nhiên, tại thị trường trong nước, doanh số hiện tại của Ducati lại không khả quan.

Theo báo cáo tài chính nửa đầu năm 2022 của Ducati, Trung Quốc hiện là thị trường lớn thứ 5 của Ducati, xếp sau Ý, Bắc Mỹ, Đức và Pháp. Nửa đầu năm 2022, Ducati bán được 2.411 xe tại Trung Quốc. Trong báo cáo thường niên mới nhất nửa đầu năm 2023, thị trường Trung Quốc không được nêu bật.

Với việc Ducati cũng tham gia vào phong trào giảm giá, điều này sẽ có tác động gì đến ngành?

Khi trao đổi với Sina Technology, Du Wei, một người trong ngành xe máy cấp cao, cho biết: "Ở Trung Quốc, xe máy phân khối lớn và trung bình chủ yếu được bán cho các thành phố cấp 1. Tuy nhiên, khi một số thành phố bắt đầu cấm xe máy và thị trường dần trở nên bão hòa, hiện nay xe máy phân khối vừa và lớn đang được bán cho các thành phố cấp 1. Nó bắt đầu được đổ ở các thành phố ngoài cấp 1, nhưng khả năng tiêu thụ và quan niệm của người dân ở những khu vực này là khác nhau, và dịch bệnh trong hai năm qua đã ảnh hưởng đến kỳ vọng tiêu dùng của công chúng, cuối cùng dẫn đến doanh số bán hàng trong toàn ngành sụt giảm và ngành phải thương lượng về giá. "Du Wei chỉ ra, "Zhongda. Để nâng cao hiệu quả, các nhà sản xuất xe máy có thể tiếp tục cải thiện chất lượng sản phẩm và giới thiệu thêm nhiều tính năng mới để thu hút người dùng mua hoặc họ chỉ có thể giảm giá để thu hút nhiều người tiêu dùng hơn. khiến Duca trở nên hấp dẫn hơn. Dee đang rơi vào tình thế tiến thoái lưỡng nan. Trong bối cảnh hiện nay, việc giảm giá rõ ràng là phù hợp hơn. Vì vậy, việc giảm giá đã trở thành lựa chọn phổ biến của các thương hiệu xe máy "

Vậy, trước làn sóng giảm giá, phần lớn người đam mê xe máy cuối cùng đã tìm được thời điểm thích hợp nhất để mua nó?

Theo quan điểm của Du Wei, lợi nhuận của nhiều thương hiệu xe máy trong nước trước đây quá cao. Hiện tại, doanh số bán trên thị trường đang chậm lại, vẫn còn dư địa để giảm giá trong tương lai. Đặc biệt với nhu cầu tiêu dùng xe máy sụt giảm trong mùa đông, các nhà sản xuất hy vọng giải phóng hàng tồn kho cũng sẽ tung ra nhiều biện pháp khuyến mại hơn. Những “ngày kiếm tiền” đó của Ducati có thể sẽ không còn nữa.

Văn bản丨Sina Technology Chu Văn Mộng