Tình trạng tổng đình công trong ngành ô tô Hoa Kỳ có thể gia tăng. Vào thứ Ba, ngày 26 tháng 9, Giờ miền Đông, khi đến thăm một nhà máy General Motors ở ngoại ô Detroit, Tổng thống Hoa Kỳ Biden đã bày tỏ sự ủng hộ đối với yêu cầu của United Auto Workers (UAW) về việc tăng lương đáng kể. Ông nói rằng công nhân đã cứu ngành công nghiệp ô tô ngay từ năm 2008 trở về trước và đã hy sinh rất nhiều. Vào thời điểm đó, các công ty ô tô đang gặp khó khăn. Bây giờ họ đang ở trong tình trạng tốt, vì vậy người lao động nên được đối xử tốt và thu nhập của họ sẽ cao hơn nhiều so với mức họ nhận được hiện nay.

Biden đã nói với những công nhân đang đình công rằng: "Hãy kiên trì," bạn được quyền tăng lương lớn và các lợi ích khác. UAW trước đó đã hạ mức tăng lương được yêu cầu xuống 36% trong các cuộc đàm phán lao động. Khi được hỏi hôm thứ Ba liệu ông có đồng ý với việc UAW thúc đẩy tăng lương 40% tại các công ty ô tô hay không, Biden trả lời "có".

Giám đốc điều hành Tesla, Musk sau đó đã cảnh báo rằng nếu đáp ứng các yêu cầu của UAW, ba nhà sản xuất ô tô lớn sẽ sớm phá sản. Musk đăng trên mạng xã hội H60

Wall Street News từng đề cập rằng vào ngày 15 tháng 9, UAW đã phát động cuộc đình công chống lại 3 gã khổng lồ - General Motors, Ford và Stellantis. Đây là lần đầu tiên trong lịch sử UAW nhắm vào ba hãng ô tô lớn cùng lúc và đây cũng là một trong những cuộc đình công mạnh nhất ở Mỹ trong những năm gần đây.

Ba nhà máy đầu tiên tham gia đình công chiếm 9% sản lượng ô tô ở Bắc Mỹ. Khoảng 13.000 công nhân đã tham gia. Ba công ty ô tô đã sa thải tổng cộng khoảng 3.000 người. Thứ Sáu tuần trước, UAW thông báo sẽ mở rộng phạm vi đình công tại các nhà máy của GM và Stellantis, bổ sung thêm 38 nhà máy trực thuộc hai công ty này vào cuộc đình công. Cuộc đình công của Ford vẫn chỉ giới hạn ở một nhà máy.

Một số ý kiến ​​cho rằng cuộc đình công là một trong những hành động của UAW nhằm cố gắng bảo vệ quyền lợi của người lao động trong quá trình ngành công nghiệp ô tô chuyển sang sử dụng năng lượng sạch. Điều mà cuộc đình công thực sự phản đối là “thu hoạch công nghệ mới”, bởi vì việc chuyển đổi sang xe điện có thể loại bỏ nhiều công việc và thay đổi hoặc chuyển đổi công việc khác một cách đáng kể. Người ta ước tính rằng việc chuyển đổi điện có thể dẫn đến mất 35.000 việc làm trong lĩnh vực ô tô.

Chủ tịch UAW Shawn Fain nhấn mạnh khi bác bỏ kế hoạch tăng lương 21% của Stellantis vào ngày 17/9 rằng việc chuyển đổi sang xe điện phải là một sự chuyển đổi công bằng. Nếu chính phủ Hoa Kỳ muốn sử dụng thuế để tài trợ cho chính sách này thì người lao động Mỹ không thể bị bỏ lại phía sau.

Và bởi vì những công ty mới thành công nhất trong lĩnh vực xe điện, chẳng hạn như Tesla, vẫn chưa thành lập công đoàn. Bất kể kết quả của cuộc đình công như thế nào, Giám đốc điều hành Tesla Musk đã thắng. "Bộ ba lớn" chắc chắn sẽ chi nhiều tiền hơn và bất kỳ khoản tăng lương nào cũng sẽ nâng cao hơn nữa lợi thế chi phí khổng lồ của Tesla trong lĩnh vực xe điện.

Tuy nhiên, một số chuyên gia tin rằng cuộc đình công cũng sẽ ảnh hưởng đến Tesla. Khả năng đảm bảo mức lương cao hơn của UAW có thể gây áp lực lên Tesla khi công ty này nỗ lực đoàn tụ.