Vào ngày 22 tháng 11, giờ địa phương, Emirates đã hoàn thành chuyến bay thử nghiệm đầu tiên trên thế giới sử dụng máy bay Airbus A380 được trang bị 100% nhiên liệu hàng không bền vững (SAF). Sức mạnh chính của máy bay chở khách thân rộng A380 đến từ 4 động cơ GP7200 do General Electric và Pratt & Whitney hợp tác sản xuất. Đối với chuyến bay thử nghiệm EK2641 này, nhiên liệu bền vững cung cấp năng lượng cho một trong các động cơ và bộ năng lượng phụ PW980 , trong khi ba động cơ còn lại vẫn sử dụng nhiên liệu phản lực truyền thống.

Máy bay cất cánh từ Sân bay Quốc tế Dubai (DXB) lúc 11:36 sáng, bay vòng quanh bờ biển Dubai và quay trở lại DXB lúc 12:12 trưa. Máy bay

đã chở 4 tấn nhiên liệu hàng không bền vững trong chuyến bay thử nghiệm này, bao gồm HEFA-SPK (este axit béo hydro hóa và dầu hỏa tổng hợp axit béo) do nhà sản xuất dầu diesel tái tạo Neste cung cấp và HDO-SAK (dầu hỏa thơm tổng hợp anoxic) do công ty năng lượng Virent của Mỹ cung cấp.

So với dầu hỏa hàng không truyền thống, SAF có cường độ phát thải carbon thấp hơn, khiến nó trở thành lựa chọn quan trọng đối với ngành hàng không trong việc theo đuổi quá trình chuyển đổi lượng carbon thấp. Các thành phần chính của SAF bao gồm sinh khối và dầu thải, chẳng hạn như dầu thải phục vụ ăn uống, mỡ động vật và gỗ.

Theo Adel AlRedha, Giám đốc điều hành của Emirates Airlines, Đây là lần đầu tiên nhiên liệu hàng không bền vững được sử dụng trên máy bay A380. Công ty hy vọng rằng các hệ thống hiện có của máy bay sẽ hoàn toàn tương thích với .

Ông bày tỏ sự lạc quan: “Chuyến bay thử nghiệm ngày hôm nay mở đường cho việc tiêu chuẩn hóa và chứng nhận chất lượng cho các chuyến bay sử dụng 100% nhiên liệu hàng không bền vững trong tương lai.”

Đầu năm nay, chiếc máy bay Boeing 777-300ER thuộc sở hữu của Emirates Airlines đã hoàn thành chuyến bay thử nghiệm sử dụng 100% năng lượng SAF đầu tiên ở Trung Đông bằng nhiên liệu "GE 90".

SAF đang thiếu hụt

AlRe "Bây giờ chúng tôi đã hoàn thành chuyến bay thử nghiệm này, bước tiếp theo là đảm bảo nguồn cung cấp nhiên liệu ổn định tại các sân bay khác nhau", Dha đã nói.

Ông nhấn mạnh rằng nhu cầu toàn cầu về các lựa chọn thay thế nhiên liệu máy bay phát thải thấp đang tăng lên. Trong vài năm tới, các nhà sản xuất, nhà cung cấp liên quan phải đưa SAF vào sản xuất và vận hành thương mại.

Alexandre Jay, kỹ sư trưởng của Airbus A380, cũng cho biết rằng trở ngại hiện tại đối với việc áp dụng 100% SAF không phải là bản thân máy bay mà là nguồn cung cấp nhiên liệu .

Ông bày tỏ sự tin tưởng rằng thông qua sự cải tiến liên tục của công nghệ máy bay và nhu cầu nhiên liệu ngày càng tăng, chuỗi cung ứng nhiên liệu hàng không bền vững sẽ ngày càng hoàn thiện.

Trước đây, Tập đoàn Shell cũng đã cung cấp cho hãng hàng không này 315.000 gallon SAF hỗn hợp. Các chuyến bay đầu tiên được cung cấp bởi các SAF này đã cất cánh từ Sân bay Quốc tế Dubai (DXB) vào tháng trước.

Emirates gần đây cũng đã mở rộng quan hệ đối tác với Neste. Neste sẽ cung cấp hơn 3 triệu gallon SAF pha trộn cho các chuyến bay của hãng từ Sân bay Amsterdam Schiphol và Sân bay Changi Singapore trong hai năm tới.