Tesla FSD cuối cùng cũng đã có mặt tại quốc gia này. Mới đây, một blogger nước ngoài tung tin Tesla FSD đã sẵn sàng cho thị trường Trung Quốc nhưng Tesla vẫn chưa công bố thông tin này. Trước đó, một số blogger về xe hơi trong nước đã đưa tin Model 3 mới sẽ sớm được mở bán FSD tại Trung Quốc và dự kiến ​​sẽ sớm tiến hành chạy thử nghiệm trên đường. Trong hai ngày qua, trong sách hướng dẫn sử dụng trên trang web chính thức của Tesla tại Trung Quốc, phần giới thiệu chức năng về khả năng lái xe tự động hoàn toàn (Beta) cũng đã xuất hiện.

Có lẽ, Tesla FSD đang thực sự đến.

FSD (Beta) nhật ký giới thiệu chức năng trong sổ tay hướng dẫn sử dụng

Hiện tại, chức năng lái tự động của Tesla chủ yếu có ba loại là AP, EAP và FSD.


Trong số đó, AP là phiên bản cơ bản nhất và có thể được sử dụng miễn phí tại Trung Quốc, bao gồm các chức năng cơ bản như hành trình thích ứng và giữ làn đường.

EAP là phiên bản nâng cao của chức năng hỗ trợ lái xe tự động. Dựa trên AP, nó bổ sung thêm các chức năng hỗ trợ chuyển làn đường tự động, triệu tập thông minh, đỗ xe tự động và điều hướng hỗ trợ tự động (NOA). Nó hiện có giá 32.000 nhân dân tệ ở Trung Quốc.

FSD là khả năng lái xe hoàn toàn tự động. Dựa trên EAP, nó bổ sung khả năng nhận biết và phản hồi với đèn giao thông và biển báo dừng, cũng như hỗ trợ lái xe tự động trên đường phố đô thị. Nó hiện có giá 64.000 nhân dân tệ ở Trung Quốc.

Theo hướng dẫn sử dụng Tesla Model 3, FSD (Beta) phù hợp với nhiều tình huống lái xe khác nhau và có thể sử dụng trên mọi loại đường, kể cả đường dân cư và đường thành phố. Các tính năng của


FSD (Beta) bao gồm đi theo các khúc cua trên đường, dừng và tiếp tục tại các giao lộ, rẽ trái và phải, điều hướng bùng binh và vào/ra đường cao tốc.

Miễn là tốc độ thấp hơn 140km/h, FSD (Beta) có thể được kích hoạt. Khi được bật, FSD (Beta) sẽ duy trì tốc độ xe và khoảng cách sau với xe phía trước. Nó cũng có thể giảm tốc độ và dừng ở đèn giao thông cũng như biển báo dừng khi cần thiết, đồng thời phản ứng với người đi bộ, người đi xe đạp và các phương tiện khác trên đường.

Tuy nhiên, FSD (Beta) không hoàn toàn yêu cầu sự tham gia của tài xế. Trong sách hướng dẫn cũng nhấn mạnh rõ ràng rằng sau khi kích hoạt chức năng FSD (Beta), người lái xe vẫn cần giữ tay trên vô lăng, chú ý đến đường và các điều kiện giao thông xung quanh, chú ý đến người đi bộ và người đi xe đạp, đồng thời sẵn sàng hành động ngay lập tức bất cứ lúc nào.

Đồng thời, camera trong xe cũng sẽ theo dõi sự chú ý của người lái xe theo thời gian thực và sẽ nhắc nhở bạn trên màn hình. Nếu người lái không giữ vô lăng trong thời gian dài, xe sẽ bật đèn cảnh báo và giảm tốc độ cho đến khi xe dừng hẳn sau khi nhắc nhở không thành công.

Ngoài ra, nếu hệ thống bị tắt nhiều lần do người lái xe không chú ý, hệ thống sẽ tạm dừng chức năng FSD (Beta) của xe.

L3/L4 xe tự hành đã được phê duyệt để lưu hành trên đường ở Trung Quốc

Ngay từ năm 2016, Musk đã tuyên bố rằng xe Tesla sẽ có khả năng hoàn toàn không cần người lái trong tương lai. Tuy nhiên, cho đến nay, chỉ có phiên bản FSD (Beta) có sẵn ở Bắc Mỹ để thử nghiệm quy mô nhỏ và vẫn chưa vào nước này.

Trên thực tế, ngay từ năm 2021, đã có tin đồn rằng Tesla đã bắt đầu triển khai FSD để thâm nhập thị trường Trung Quốc. Nhưng sau đó các quan chức của Tesla đã phủ nhận điều này và tuyên bố rằng Tesla đã thành lập một trung tâm dữ liệu ở Trung Quốc để bản địa hóa việc lưu trữ dữ liệu và sẽ dần dần bổ sung thêm nhiều trung tâm dữ liệu địa phương hơn. Tuyên bố này cũng được coi là sự chuẩn bị cho việc FSD vào nước này.

Vào tháng 5 năm nay, Ủy ban Công nghệ Thông tin và Kinh tế Thượng Hải tuyên bố rằng Thượng Hải sẽ tăng cường hơn nữa hợp tác với Tesla trong giai đoạn tiếp theo và thúc đẩy việc bố trí xe tự hành, robot và các lĩnh vực chức năng khác ở Thượng Hải.


Chỉ mới tuần trước, bốn bộ và ủy ban bao gồm Bộ Công nghiệp và Công nghệ thông tin đã cùng nhau ban hành "Thông báo thực hiện thí điểm về khả năng tiếp cận và tiếp cận đường bộ của các phương tiện được kết nối thông minh". Chính thức công bố bắt đầu công việc thí điểm cho việc lái xe tự động cấp độ L3/L4 và khả năng tiếp cận trên đường.

Thông báo chỉ ra rằng các sản phẩm ô tô kết nối thông minh được trang bị chức năng lái tự động đủ tiêu chuẩn sản xuất hàng loạt sẽ được chọn để thực hiện thí điểm truy cập; đối với các sản phẩm ô tô kết nối thông minh đã được tiếp cận, các phi công sẽ được triển khai trên đường ở một số khu vực hạn chế.

Đồng thời, thông báo cũng làm rõ hơn trách nhiệm của các phương tiện hoa tiêu khi xảy ra tai nạn giao thông. Nếu xảy ra tai nạn khi hệ thống lái tự động không được kích hoạt thì phải chịu trách nhiệm theo quy định hiện hành; nếu vi phạm pháp luật hoặc xảy ra tai nạn trong khi hệ thống lái tự động được kích hoạt, doanh nghiệp thí điểm và người sử dụng thí điểm phải cung cấp tài liệu chứng nhận cho các bộ phận liên quan trong thời gian quy định. Nếu vật liệu không được cung cấp theo yêu cầu, bạn sẽ phải chịu trách nhiệm về tai nạn.

Nói một cách đơn giản thì ai điều khiển xe phải chịu trách nhiệm. Công ty ô tô chịu trách nhiệm xảy ra trong quá trình lái xe tự động.

Với việc ban hành chính sách này, Tesla FSD không có rào cản khi gia nhập quốc gia này.

Tesla FSDV12 đã sẵn sàng

Tesla là công ty ô tô đầu tiên triển khai tính năng lái tự động và việc tích lũy công nghệ của hãng cũng có lợi thế dẫn đầu tuyệt đối.

Gần đây có tin tức mới nhất về tiến trình lái xe tự động FSDV12 mới nhất của Tesla. Khi trả lời câu hỏi của cư dân mạng trên mạng xã hội về việc khi nào hệ thống lái tự động FSDV12 của Tesla sẽ ra mắt, Musk cho biết nó sẽ chính thức ra mắt và bắt đầu sử dụng trong khoảng hai tuần nữa.


Được hiểu rằng xe tự hành Tesla FSDV12 sử dụng công nghệ học sâu, có thể được huấn luyện với một lượng lớn dữ liệu để giúp xe xác định chính xác hơn các thông tin như tình trạng đường, tín hiệu giao thông, người đi bộ và các phương tiện khác. Cho đến nay, người dùng Tesla FSDBeta đã lái xe hơn 500 triệu dặm.

Tại Hội nghị thượng đỉnh All-InPodcast2023 vào tháng 9 năm nay, Musk nói rằng Tesla FSD "rất gần" an toàn hơn người lái xe mà không có sự giám sát. Trong tương lai, độ an toàn của nó sẽ vượt xa khả năng lái xe của con người, đạt mức an toàn gấp 10 lần.

Điều đáng chú ý là các hãng xe trong nước hiện cũng đang triển khai mạnh mẽ lĩnh vực xe tự lái, đặc biệt là lực lượng sản xuất ô tô mới. Đánh giá theo tuyên bố của các hãng ô tô lớn tại Triển lãm ô tô Quảng Châu, nửa đầu năm tới sẽ là thời điểm quan trọng đối với NOA đô thị. Nếu Tesla FSD có thể được ra mắt thành công tại Trung Quốc vào thời điểm đó thì sẽ có sự cạnh tranh khốc liệt trong lĩnh vực xe tự lái.

Ngược lại, các hãng ô tô trong nước về cơ bản đã lựa chọn giải pháp lái xe tự động được trang bị lidar. Đối mặt với điều kiện đường nội địa phức tạp như vậy, chúng ta phải chờ xem liệu giải pháp thị giác thuần túy của Tesla có thể giải quyết được hay không.